Proyecto Ágora

Iberia presenta un plan para elevar la puntualidad en Barajas un 20% y ahorrar 100 M €

Iberia ha presentado a su personal en Barajas el proyecto Ágora, un plan estratégico con el que pretende mejorar en un 20% la puntualidad y lograr un ahorro anual de 100 M €.

Iberia presenta un plan para elevar la puntualidad en Barajas un 20% y ahorrar 100 M €Iberia presenta un plan para elevar la puntualidad en Barajas un 20% y ahorrar 100 M €

La compañía aérea opera una media de 350 vuelos diarios, la totalidad de los cuales se realiza en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, donde un 70% de los pasajeros de la compañía conecta con vuelos de largo radio. El ahorro que plantea el plan procedería "de la reducción de costes y de los ingresos adicionales".

El planteamiento surge precisamente en momentos en que Eurocontrol advierte de una caída de tráfico en Barajas y El Prat y de las dos mayores aerolíneas del país, Iberia y Air Europa, durante febrero. 

Según Iberia, el plan Ágora tiene como uno de sus objetivos hacer de la T4 un "hub más eficiente con el incremento del 5% de la productividad y la reducción en 10 minutos tanto del tiempo mínimo de conexión como del de escala de los aviones".

Por ello, ha elegido el aeropuerto de Madrid para presentar este plan estratégico a sus trabajadores, que se prolongará hasta el año 2015, aunque la mayor parte de las medidas se implantarán en los próximos dieciocho meses.

En juego el futuro de Iberia

Para incrementar la puntualidad en un 20%, la compañía aérea prevé actualizar el programa de vuelos, revisar el proceso de traslado y despacho de las tripulaciones y reducir los tiempos del rodaje de los aviones en colaboración con el control aéreo.

Además pretende mejorar la percepción que tienen los usuarios del servicio de Iberia en cuanto a puntualidad, gestión de incidencias, embarque y conexiones.

El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, ha explicado a los trabajadores que la compañía "se juega su futuro en el aeropuerto de Barajas", ya que podría pasar del cuarto al quinto puesto a nivel europeo.

Según Sánzhez-Lozano, esto no se debería "sólo a la caída de la demanda debido a la crisis, sino a los retrasos y otros problemas de servicios que no nos podemos permitir".

 

 

 

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