Diario 5408 22.10.2018 | 20:19
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Puja internacional por las obras de remodelación y contrato de explotación

Aena, Ferrovial, OHL y Sacyr se enfrentan por el Aeropuerto de Santiago de Chile

22 octubre, 2014

Cuatro empresas españolas –Aena, Ferrovial, OHL y Sacyr- compiten por el contrato de remodelación y posterior explotación del Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile, un proyecto que supondrá una inversión de 655 millones de dólares (unos 513 millones de euros).

Los cuatro grupos españoles figuran entre las 12 compañías que han resultado preseleccionadas para presentar una oferta vinculante para hacerse con el proyecto, según el listado actualizado y difundido por el Ministerio de Obras Públicas de Chile, en el que han sido incorporadas tres firmas más con respecto al del pasado mes de julio.

Curiosamente, Ferrovial que acaba de ser seleccionado como inversor de referencia de Aena participa en alianza con otras dos emptresas; mientras que el gestor aeroportuario lo hace aravés de su fuilial Aena Internacional; mientras que OHL y Sacyr compiten en solitario.

Se enfrentan Aena, Ferrovial, OHL y Sacyr por el Aeropuerto de Santiago de ChileSe enfrentan Aena, Ferrovial, OHL y Sacyr por el Aeropuerto de Santiago de Chile

En caso de lograr el contrato, las constructoras reforzarían la destacada presencia con que cuentan en el país. Estas firmas y Aena, que compite a través de Aena Internacional, entrarían además en el mercado aeroportuario latinoamericano con la consecución de uno de los mayores y más modernos aeródromos de la zona.

El proyecto en liza abarca la ejecución de obras de mejora y la posterior concesión del aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez, ubicado a 17 kilómetros al Noroeste de la ciudad de Santiago de Chile y que actualmente canaliza el tráfico de unos quince millones de pasajeros.

El contrato incluye la ejecución de distintos trabajos de ampliación de la instalación con el fin de superar las "limitaciones operacionales y de crecimiento" que presenta el aeropuerto.

Así el proyecto contempla la remodelación y ampliación de la actual terminal de pasajeros, que se destinará a vuelos domésticos y nacionales, y la construcción de una nueva terminal para tráfico internacional.

De esta forma, Chile pretende triplicar la capacidad del aeródromo con el fin de que pueda gestionar un tráfico de unos 29 millones de viajeros en 2030 y de unos 50 millones en el horizonte del año 2045.

Puja internacional

Las firmas españolas pujarán por este contrato internacional con grandes grupos internacionales como el italiano Astaldi, el consorcio francés integrado por Vinci y Aeropuertos de París, la firma de autopistas chilena Costanera, la compañía local de transporte Agencias Universales o la brasileña Invepar.

También están invitados a presentar oferta y la empresa concesionaria chilena Port Chile, junto con el aeropuerto de Zurich, el grupo colombiano de infraestructuras Ondisa y la sociedad gestora de los aeropuertos de Cancún.

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