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Infraestructuras con riesgo de sufrir contingencias de hielo y nieve

Aena pone en marcha el Plan Invierno en 19 aeropuertos

21 noviembre, 2014

Aena ha puesto en marcha el denominado “Plan de Actuaciones Invernales frente a contingencias de hielo y nieve”, más conocido como Plan Invierno, en los 19 aeropuertos de la red que presentan tienen riesgo de sufrir condiciones climatológicas adversas durante los próximos meses de frío. La presente campaña cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros, más de 100 vehículos para la retirada de nieve y hielo, más de 450 toneladas de fundentes y, en el último año, han sido entrenados 258 trabajadores.

En concreto, el gestor aeroportuario establece en el plan los procedimientos que deben seguir los aeropuertos ante este tipo de contingencias con el objetivo de que el hielo y la nieve no afecten a las operaciones programadas o se minimice la incidencia que puedan tener en el tráfico aéreo de los aeropuertos.

Los portavoces de Aena destacan que los procedimientos son actualizados regularmente, la maquinaria y medios técnicos se revisan periódicamente y el personal implicado recibe una formación continuada que se intensifica en la temporada anterior a la llegada de la temporada invernal.

El Plan Invierno dispone de 2,3 M € y más de 100 vehículos quita nieve y hielo.El Plan Invierno dispone de 2,3 M € y más de 100 vehículos quita nieve y hielo.

En este plan operacional participa tanto personal de Aena como de otros agentes implicados como las aerolíneas y los agentes handling de asistencia en tierra.

Los aeropuertos incluidos en el Plan Invierno son: Albacete, Barcelona-El Prat, Bilbao, Burgos, Girona-Costa Brava, Federico García Lorca Granada-Jaén, Huesca-Pirineos, León, Logroño-Agoncillo, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos, Palma de Mallorca, Pamplona, Salamanca, San Sebastián, Santiago, Valladolid, Vitoria y Zaragoza.

En el resto de infraestructuras, si bien no suelen verse afectadas, se mantiene un nivel de respuesta ante este tipo de inclemencias meteorológicas que varía en función de sus necesidades operativas y de su ubicación geográfica.

Durante la temporada de invierno los trabajos preventivos se centran en el seguimiento exhaustivo de las condiciones meteorológicas; el chequeo continuado del estado del pavimento en pistas, calles de rodaje y plataforma; asegurar la disponibilidad de equipos y material fundente y realizar mediciones periódicas del coeficiente de rozamiento.

Además, en los aeropuertos que son base militar o aeródromo de utilización conjunta -León, Salamanca, Valladolid y Zaragoza-, las actuaciones preventivas previas y las tareas de limpieza del campo de vuelo en caso de hielo y nieve se coordinan con la autoridad militar.

Medios y equipamiento

Aena señala que los aeropuertos de la red cuentan con medios propios y medios contratados a empresas externas para la retirada de la nieve y el hielo.

Para esta campaña Aena dispone de más de 100 vehículos propios destinados a la retirada de nieve y hielo, así como otros vehículos implementados con cuchillas quitanieves y esparcidores de urea, a los que se suman los del plan específico para el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

El Aeropuerto de Madrid-Barajas ha enfrentado fuertes nevadas que han llegado a congelar los aviones de varias de sus operadoras empezando por Iberia.El Aeropuerto de Madrid-Barajas ha enfrentado fuertes nevadas que han llegado a congelar los aviones de varias de sus operadoras empezando por Iberia.

Las acciones formativas van destinadas principalmente al personal de los Servicios de Extinción de Incendios de los aeropuertos en lo referente a su participación en el procedimiento de retirada de nieve y hielo (por ejemplo, manejo y utilización de vehículos quitanieves y esparcidor de fundente), así como al personal que participa en las actividades relativas a la utilización de los equipos medidores del coeficiente de rozamiento en pistas (empleo del vehículo, mantenimiento y calibración).

El servicio de meteorología de los aeropuertos, de acuerdo con las predicciones realizadas por la Agencia Estatal de Meteorología sobre posibles condiciones adversas, conjuntamente con la respectiva oficina de operaciones ponen en práctica los protocolos de actuación establecidos con el alerta a todos los equipos implicados.

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