Aerolíneas Argentinas sale de la suspensión de pagos tras abonar la última cuota de la deuda

Aerolíneas Argentinas ha iniciado la cancelación de la tercera y última cuota de la deuda que mantenía con sus acreedores, lo que le permitirá salir de la situación de suspensión de pagos bajo la que se encuentra desde junio de 2001, informó la compañía aérea, que plantea este proceso como un paso previo a la cotización de sus títulos en la Bolsa de Buenos Aires. El pago del tercer tramo de deuda alcanza los 61 millones de euros, equivalente al 55% del total de la deuda homologada con los acreedores que ascendía a 125,33 millones. La amortización de la última cuota de la deuda se suma a los dos pagos parciales anteriores satisfechos en marzo y diciembre de 2003, tal y como se fijó en el calendario del concurso de acreedores, en el que se aprobó una quita del 60% de la deuda heredada de la gestión de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El holding público español adjudicó la aerolínea de bandera argentina a la sociedad Air Comet --del grupo Marsans-- en octubre de 2001. "El cumplimiento de todos estos compromisos ha sido posible merced a un importante esfuerzo económico realizado por el Grupo Marsans-Air Comet a través de sus aportaciones, más allá de aquellas aportaciones concretadas para asegurar el funcionamiento operativo de la empresa", explicó Aerolíneas Argentinas, que achacó la situación de "quiebra técnica" en que se encontraba en 2001 a la "sucesión de desafortunadas administraciones" realizadas por Iberia, American Airlines y, finalmente, la SEPI. La salida de la suspensión de pagos será el paso previo a la cotización de Aerolíneas en la Bolsa de Buenos Aires, según explicó el presidente de la compañía, Antonio Mata, en una entrevista concedida a Europa Press. "Ya estamos trabajando con la Bolsa en la homologación de datos y en cuestiones relativas a la transparencia, por lo que esperamos estar cotizando en Buenos Aires en el primer trimestre o cuatrimestre de 2005", señaló. COTIZACIÃ?N EN BOLSA. El proyecto de Air Comet, que a través de la sociedad Interinvest detenta el 97,9% de Aerolíneas Argentinas, es desprenderse del 45% del capital de la compañía manteniendo la mayoría accionarial y su gestión y dando entrada a "un núcleo estable de accionistas". "Primero queremos vender un 15% a un núcleo estable de accionistas, preferentemente grandes empresas con intereses y actividades en Argentina, que compartan con nosotros el acccionariado durante un tiempo determinado", indicó Mata. "Una vez hecho esto, situaremos en Bolsa otro 30% del accionariado, que se hará a través de un banco colocador argentino que al tiempo tenga parte del capital", añadió. El presidente de Aerolíneas Argentinas no cree que la impugnación judicial del balance de la compañía correspondiente al ejercicio 2003 presentada por el Estado Argentino, accionista minoritario de la sociedad con un 1,3% del capital, vaya a frenar sus planes de salida a Bolsa. "Estamos muy tranquilos sobre este asunto y estamos seguros de que esta impugnación no perjudicará nuestros planes de cotizar en Bolsa ni nuestro desarrollo", indicó a Europa Press. Mata tachó de "contrasentido" el hecho de que el Estado lleve el balance de 2003 a los tribunales (al igual que el de 2002) "cuando aprobó las gestiones anteriores en las que se perdía 500 millones de dólares al año". Tras votar en contra del balance en la asamblea de accionistas del mes de julio, el Estado argentino impugnó el pasado mes de octubre estas cuentas por considerar que reflejan un "aumento doloso" de sus pasivos en favor de Marsans, cifrado en 96 millones de dólares (unos 70 millones de euros). Paralelamente, Aerolíneas Argentinas recordó en su comunicado que en los dos últimos años el grupo ha registrado resultados de explotaciones positivos, después de "décadas de pérdidas". La compañía prevé cerrar el ejercicio 2004 con una facturación de 900 millones de dólares (660 millones de euros), lo que le permitirá alcanzar un beneficio de explotación "cercano" a los 50 millones de dólares (unos 37 millones de euros).