Airbus ha mantenido en 2004 su posición como número uno, tanto en pedidos como en entregas.

Con 320 aviones entregados, Airbus ha superado las expectativas de comienzo del año, cuando indicó que las entregas durante 2004 serían "como mucho", tan altas como en 2003, cuando entregó 305 aviones. Las 320 entregas suponen el 53 por ciento de todas las entregas de aviones de más de 100 plazas, y suponen unos ingresos ligeramente superiores a los 20.000 millones de euros. Las entregas incluyen 233 aviones de la Familia A320, 37 A300-600 de carga y A330-200, y 50 A330-300 y A340. Por lo que se refiere a los pedidos, Airbus también mantiene su liderazgo, con 370 pedidos en firme, valorados en 34.000 millones de dólares, que representa el 57 por ciento del mercado en término de unidades. Durante el año Airbus registró sólo cuatro cancelaciones, que no tienen impacto en el porcentaje del mercado. Estos resultados se comparan con 284 pedidos en firme durante 2003. "Estos resultados son muy alentadores y confirman que el mercado se está recuperando lentamente de la caída de la primera mitad de la década. Confiamos en la largamente esperada recuperación de la industria del viaje, que necesita plazas para cubrir la demanda creciente de transporte", destaca el presidente y consejero delegado de Airbus, Noël Forgeard. "Estos resultados también reflejan claramente la popularidad de la gama de productos de Airbus, que se ha establecido de forma incuestionable como líder en todos los segmentos del mercado". Con 279 pedidos y una penetración del mercado del 64 por ciento, la Familia de Pasillo Único de Airbus es, definitivamente, el referente, ya sea entre las compañías de servicio completo o las de servicio completo. Entre la de esta última categoría, Airbus ha conseguido siete nuevos clientes y varios pedidos adicionales. En la categoría de fuselaje ancho y largo alcance, la Familia A330/A340 también continúa en cabeza con 56 pedidos en firme que representan el 57 por ciento de todas las órdenes en la categoría de 330 a 375 plazas. En particular, el A340-500 entró en servicio con Singapore Airlines, permitiendo por vez primera conexiones sin escalas entre Los Angeles y Nueva York con Singapur. Finalmente, Airbus superó sus previsiones de conseguir un cliente adicional por año para el A380 durante el periodo anterior a su entrega, ganado de hecho dos nuevos clientes para el A380: Ethiad Airways y Thai Airways Intenational, que pidieron cuatro y seis ejemplares del nuevo avión de dos pisos respectivamente, elevando los pedidos totales hasta 139 unidades para 13 clientes. El año 2004 ha sido también muy significativo desde el punto de vista industrial y de programas. ha sido el año en el que el A380 ha comenzado realmente a tomar forma, comenzando con el ensamblaje final de la primera célula en mayo. Cuatro aviones han sido ya ensamblados y llevando a cabo pruebas de integración según el programa previsto, y la "presentación" oficial de primer avión será el 18 de enero. Finalmente, siguiendo la política de escuchar siempre al mercado y a sus clientes, Airbus también anunció en diciembre el lanzamiento comercial de un nuevo modelo como hermano de largo alcance de la serie A330, los A350-800 y ?900. Con el mercado en alza, Airbus espera incrementar su nivel de producción en 2005 para atender a sus entregas, que se espera que sean un 10 por ciento más altas que en 2004. (HOSTELTUR)(redaccion@hosteltur.com)