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Nuevos GDS amenazan a los tradicionales reduciendo costes hasta un 70%

3 junio, 2005
La alianza aérea Star Alliance ha anunciado el ocaso de los actuales GDS (Sistema de Distribución Global), tales como Amadeus o Galileo, debido a la entrada en el mercado de nuevas compañías con mejores prestaciones, que permiten a las aerolíneas una importante reducción de costes de distribución.
La alianza aérea Star Alliance ha anunciado el ocaso de los actuales GDS (Sistema de Distribución Global), tales como Amadeus o Galileo, debido a la entrada en el mercado de nuevas compañías con mejores prestaciones, que permiten a las aerolíneas una importante reducción de costes de distribución. El presidente de Star Alliance, Jaan Albrecht, señaló en conferencia de prensa, que el coste de distribución del conjunto de las 16 aerolíneas miembros asciende 8.462 millones de euros, de los que 1.538 millones de euros corresponden a las cuotas de GDS. Esta reducción de costes está basada en la no utilización de un procesador intermediario, por lo que se realiza la conexión directamente desde la aerolínea con la agencia de viaje y viceversa. El coste de distribución por billete, que alcanza actualmente 12 dólares (9,2 euros), se reducirá con las nuevas compañías, denominadas GNE (GDS de nueva entrada), a una cifra de entre 2 y 3 dólares. En enero de este año, en Estados Unidos, Líneas Aéreas Unidas (UAL, sus sigla en inglés), presentaron a los clientes corporativos y a los turoperadores los nuevos programas de sistemas alternativos de distribución, FareLogix, G2 SwitchWorks, el software de ITA, Outtask y TRX. La intención manifestada por UAL no ha sido generar una guerra de GDSs, sino fomentar la competencia. La combinación entre la desregulación del mercado en Norteamérica y el avance tecnológico, ha propiciado la creación de un nuevo escenario en el que los GNE se han convertido en una alternativa real a los GDS tradicionales, que "han monopolizado, hasta la fecha, el mercado". Una de las aerolíneas que lidera esta iniciativa es la alemana Lufthansa que, paradójicamente, tiene una participación, junto a Air France e Iberia, en Amadeus, GDS que se encuentra en pleno proceso de la oferta pública de adquisición (OPA), presentada por Wam Acquisition a un precio de 7,35 euros por acción, y cuyo plazo de aceptación vence el próximo 27 de junio. También Air Canada, SAS, Singapore Airlines y United están al frente de este proyecto, que se realiza en beneficio de todos los miembros de Star Alliance, con el objetivo de diseñar una única estrategia para los GNE seleccionados. Según el vicepresidente de Ventas de United, Graham Atkinson, las nuevas compañías, presentes ya en el mercado norteamericano, entre ellas ITA y G2 Suitchworks, cambiarán "por completo" la distribución y gestión mundiales de reservas, ya que permitirán a las aerolíneas no sólo reducir sus costes, sino mejorar su capacidad para ofrecer soluciones hechas a medida a los viajeros de negocios internacionales. ¿ES UNA AMENAZA PARA AMADEUS? Uno de los más importantes GDSs a nivel europeo, Amadeus, ha declarado a HOSTELTUR que observa con prudencia todas las soluciones emergentes en el sector, señalando además que "hay que tener en cuenta que el hecho de que surjan nuevas opciones es en gran medida reflejo del valor que la tecnología está aportando y puede aportar al sector del viaje". Star Alliance, prevé cerrar la selección de los GNE a finales del presente año. La asociación, empezará adaptando estos nuevos sistemas en Estados Unidos y, quizá, el próximo año en Europa. (Más información, en la revistas impresa de HOSTELTUR, correspondiente al mes de junio) (Noelia Cedrés/HOSTELTUR) (agencias@hosteltur.com)

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