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El Gobierno se compromete a multiplicar por 60 el número de inspecciones aéreas antes de 2008

19 septiembre, 2005
El Consejo de Ministros aprobó este viernes un plan de choque de seguridad aérea que elevará las actividades relacionadas con la inspección de compañías aéreas y aeronaves tanto nacionales como extranjeras que operan en aeropuertos españoles, y que cuenta con un presupuesto de 18 millones de euros para 2006.
El Consejo de Ministros aprobó este viernes un plan de choque de seguridad aérea que elevará las actividades relacionadas con la inspección de compañías aéreas y aeronaves tanto nacionales como extranjeras que operan en aeropuertos españoles, y que cuenta con un presupuesto de 18 millones de euros para 2006. Las medidas contempladas en el plan, que estará vigente hasta finales de la legislatura, se concentran en dos bloques. Por un lado, el texto recoge el Plan de Vigilancia a Aeronaves Extranjeras (VAE), y, por otro lado, el Plan de Vigilancia de Aeronaves y Operadores Nacionales (VAON). De esta manera, se prevé que se lleven a cabo operaciones de inspección y vigilancia a 3.350 aeronaves extranjeras hasta finales de la legislatura, lo que supone multiplicar por 62 aquellas que se efectuaron en la anterior legislatura, mientras que las operaciones a aviones nacionales aumentarán un 261%, con 4.709 inspecciones, según precisó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. En concreto, el Plan VAE contempla para 2006 la inspección al 50% de estas compañías y se inspeccionarán el 80% de las aeronaves con las que operan en España. Según la titular de Fomento, para 2005 se prevén 300 inspecciones, lo que significa multiplicar por siete el número de controles a aeronaves extranjeras cuando concluya este año. "El plan VAE supone un cambio drástico en lo que había sido en el comportamiento básico en control y vigilancia de aeronaves extranjeras", señaló Álvarez, quien añadió que esta estrategia va más allá de la elaboración de una lista negra de compañías aéreas no seguras. En este sentido, explicó que en esa clasificación se añadirán otros criterios de selección, como el riesgo para el país o aquellas aeronaves que han tenido una serie de incidentes en los últimos tiempos, o han obtenido la peor clasificación en la base de datos del programa SAFA o están incluidas en las listas negras de otros países europeos. Asimismo, Álvarez señaló que la Dirección General de Aviación aprobará una modificación de los nuevos protocolos para autorizar a operar en España a nuevas aerolíneas extranjeras en España, y se creará un observatorio de análisis de toda la información disponible, tanto a nivel nacional como internacional relativa a las condiciones de seguridad con que estén operando las compañías extranjeras que quieran a volar a España por primera vez.

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