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Renfe invertirá 537 M € en comprar 107 nuevos trenes

27 octubre, 2005
Renfe invertirá 537 millones de euros en la adquisición de 107 nuevos trenes Regionales, la mayor inversión de la historia de este servicio con la que se pretende renovar la flota que actualmente transporta unos 27 millones de viajeros al año.
Renfe invertirá 537 millones de euros en la adquisición de 107 nuevos trenes Regionales, la mayor inversión de la historia de este servicio con la que se pretende renovar la flota que actualmente transporta unos 27 millones de viajeros al año. El montante total del contrato puede elevarse hasta 1.006,4 millones en caso de que incluya el posterior mantenimiento de los trenes durante 14 años, estimado en 469,3 millones de euros, informó ayer el director general de Servicios Regionales y Cercanías de Renfe, Javier Pérez Sanz. La compañía ferroviaria licitará en breve el concurso público para comprar este material, autorizado el martes por su Consejo de Administración y que se dividirá en dos lotes. El primero está integrado por 50 trenes diesel presupuestados en 237,7 millones de euros, y el segundo por 57 unidades eléctricas valoradas en 299,4 millones. En cuanto a su financiación, el directivo de Renfe reconoció que la compañía deberá recurrir al endeudamiento, pese a la nueva aportación de capital de 1.743 millones de euros que recibirá del Estado entre 2006 y 2009. El operador recibirá los nuevos trenes entre 2008 y 2010 y les asignará a distintos corredores en función de la demanda de cada momento. Tendrán capacidad para circular a una velocidad de entre 160 y 180 kilómetros por hora y hasta 250 plazas. El nuevo material se entregará con rodadura adecuada para circular por vías de ancho ibérico, pero 84 de ellos (todos menos 23 del lote del los eléctricos) deberán estar preparados para cambiar fácilmente estas ruedas por otras adaptadas a las vías AVE cuando sea necesario De esta forma, Renfe pretende contar con una flota versátil que se adecue a las necesidades de explotación que se presenten cuando vayan entrando en servicios las líneas AVE en construcción. Este hecho supondrá el salto de los trenes regionales a las vías de alta velocidad y permitirá extender los beneficios que estas nuevas infraestructuras presentan en ahorro de tiempo de viaje y calidad de servicio hasta puntos donde no llegan directamente.

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