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Air France se plantea entrar en el sector ferroviario de alta velocidad

29 marzo, 2006
La compañía aérea Air France baraja la posibilidad de explotar trenes de alta velocidad en "algunos destinos" franceses. Esto no será posible hasta que no se produzca la liberalización del tráfico ferroviario de pasajeros. Es por ello que el presidente de la aerolínea, Jean-Cyril Spinetta, ha asegurado que aún no tienen ningún proyecto definido. "Hablamos de 2012 o incluso 2014", afirmó durante un coloquio sobre el transporte aéreo del que informa el periódico francés La Tribune.
"Es muy probable que con la liberalización del tráfico ferroviario de viajeros en el mercado interno haya trenes TGV de la marca Air France, por ejemplo, entre Roissy y ciudades como Angers, Tours o Vendôme", anunció. La aerolínea no conecta estas localidades, pero sí mantiene un acuerdo de códigos compartidos con la SNCF, la compañía nacional de ferrocarriles francesa, para llevar a los pasajeros hacia el aeropuerto de Roissy. En opinión de uno de los participantes en el coloquio, "Air France debería gestionar convoyes de la SNCF o de otras sociedades de ferrocarriles extranjeras que vendrán a territorio francés, más que comprarlos". Nueva base de operaciones Por otro lado, Air France ha inaugurado el Centro Charles de Gaulle, la nueva base de operaciones de los 18.000 tripulantes de la compañía. Las obras, que comenzaron el 8 de diciembre de 2003 y concluyeron el 5 de marzo de este año, han supuesto una inversión de 120 millones de euros. El edificio reagrupa no sólo a las tripulaciones, sino también al personal de tierra encargado de la logística operativa y del seguimiento de las operaciones. Según la aerolínea, "está destinado a dotar a la empresa de los medios necesarios para implementar su estrategia de crecimiento". El nuevo centro se encuentra cerca de la sede de Air France. El edificio, cuya superficie operativa es de 33.310 metros cuadrados repartidos en siete plantas, se articula en torno al circuito que el personal efectúa antes y después de cada vuelo. "Todo ha sido diseñado para optimizar la distribución del espacio, desde el aparcamiento hasta el punto de salida de las tripulaciones al avión", afirma la compañía. Araceli Guede/Carlos Álvarez (transportes@hosteltur.com)

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