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La crisis de Airbus podría arrastrar al menos al 25% de los trabajadores de cada planta

5 octubre, 2006
La nueva crisis generada en el fabricante de aviones europeo Airbus podría causar un recorte de un 30% de la plantilla de más de 4.000 trabajadores en la sede de Toulouse y un 25% en el resto de las plantas de producción, según ha adelantado sin querer citar fuentes el diario económico francés La Tribune.
Sin embargo, Dominique de Villepin, primer ministro de Francia, paí­s que constituye uno de los principales accionistas, expresó­ su "plena confianza en la direcció­n de Airbus" para hacer frente a la crisis generada por el A380, insistiendo en que "es un magní­fico proyecto tecnoló­gico de la Europa industrial que queremos construir". Villepin destacó­ que despué­s de lograr el prototipo del superjumbo, el programa del A380 debe afrontar ahora el desafí­o de la industrializació­n. Por su parte, el titular de Transportes francé­s, Dominique Perben, ha anunciado que en los pró­ximos dí­as se reunirá­ con los proveedores franceses de Airbus que generan, segú­n fuentes locales, unos 40.000 puestos de trabajo en la regió­n, para estudiar có­mo ayudarles ante la grave crisis que atraviesa el fabricante aeroná­utico europeo y el anuncio de ajustes hecho por la empresa. Perben coincidió­ en que las dificultades de Airbus no derivan de problemas de concepció­n del A380, que está­ cumpliendo el calendario de certificaciones y pruebas, sino que son "de orden industrial". Insistió­ en que el Estado francé­s acompaña el desarrollo tecnoló­gico del fabricante europeo de aviones y "examinará­ con atenció­n las propuestas que se le hagan". Ambos ministros han dado su visto bueno a los planes de reducció­n de costes que han sido anunciados. Reunió­n de UGT y CC OO con la SEPI Aquí­ en España, los sindicatos mayoritarios se reunirá­n con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) el martes para conocer con exactitud los planes de EADS y Airbus en nuestro paí­s. Fuentes de la empresa pú­blica explicaron a Efe que este tipo de reuniones son habituales y precisaron que é­sta estaba programada antes de la ú­ltima reunió­n del Consejo de Administració­n de EADS, en la que se analizó­ la crisis. MCA-UGT "exige" a ambas compañí­as que mantengan los puestos de trabajo de todas las plantas españolas y que aclaren las consecuencias que el retraso en la entrega del A-380 va a tener a corto plazo para las mismas. El sindicato considera que si las plantas en España han cumplido con los plazos establecidos en los planes de trabajo, sus trabajadores no deben verse perjudicados. La compañí­a no ofrece informació­n La direcció­n de Airbus Francia expuso ayer durante tres horas a los representantes de los trabajadores su plan de reestructuració­n para tratar de superar la crisis que atraviesa el constructor aeroná­utico europeo, pero sin dar precisiones sobre su incidencia en la plantilla, segú­n informaron los sindicatos. El encuentro, celebrado en la sede de Toulouse, "no ha aportado por desgracia todas las respuestas que hubié­semos deseado", dijo el secretario del Comité­ Central de Empresa (CCE), Didier Gré­gory. "Habrá­ reducció­n de personal", confirmó­ este representante del sindicato Fuerza Obrera (FO), pero aseguró­ que, segú­n la Direcció­n, se hará­ "en concertació­n con los agentes sociales". Por su parte, el ministro de Economí­a alemá­n, Michael Glos, pidió­ al consorcio una "solució­n equilibrada" y que el peso del plan de ahorro se reparta de una forma justa "entre todos los implicados". Má­s explí­cito, su colega de Finanzas, Peer Steinbrück, emplazó­ a la direcció­n de EADS a no llevar a cabo su programa de ahorro a costa de los empleos en Alemania. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)

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