Los niveles históricos de ocupación en rutas España-Suramérica impulsarán la adquisición del A380 en España

El vicepresidente de Relaciones con el Cliente para América Latina, Caribe y España del fabricante de aviones europeo, Rafael Alonso, presentó los resultados de la investigación y las previsiones de la demanda de aviones por las compañías españolas y mundial en los próximo 20 años. Indicó que no tiene dudas acerca de que "en el futuro habrá compañías españolas que operarán con aviones A380 de gran capacidad", y apuntó la cifra de 28 a 30 aviones en 20 años. Concretamente, en España se requerirán en los próximos 20 años 414 aviones nuevos por un valor de 46.000 millones de dólares (34.600 M €) y 105 reciclados para cubrir la demanda del transporte aéreo, según las previsiones del fabricantes de aviones europeo Airbus, que se acercaron mucho a las presentadas hace unos días por su rival estadounidense Boeing. Los aviones de uno y dos pasillos dominarán las entregas, 296 de un pasillo, es decir, aviones para el corto y medio radio; 90 de dos pasillos, para el medio y largo radio; y 28 aviones de gran capacidad. Mundialmente, se calcula que en los próximos 20 años se requerirán 21.860 aviones nuevos y 4.842 reciclados. El informe de Airbus indica que el tráfico internacional de largo radio seguirá creciendo más rápido que el de corto radio, continuando la tendencia entre 1995 y 2005, generando en la demanda de las compañías aéreas una tendencia hacia aviones más grandes. Respecto al mercado español, la evolución continúa siendo favorable. "Desde 2000 el transporte aéreo español ha crecido un 63% y mantiene esta tendencia creciente por encima de la media europea y la media mundial. Hoy por hoy el mercado doméstico español es el quinto del mundo con 58 millones de pasajeros, precedido por Estados Unidos (850 M), China (209 M), Japón (149 M) y Brasil (59 M)", precisó el alto directivo de Airbus. En cuanto al tráfico aéreo internacional de España, Alonso destacó especialmente dos factores entre los que estimularán sus índices de crecimiento. Por un lado, las compañías low cost siguen potenciando el mercado español. En la actualidad estas compañías transportan la mitad del tráfico de red entre Europa y España. Otro factor que está incidiendo en el mercado aéreo internacional del país es la inmigración que en seis años ha alcanzado más de tres millones de personas y está generando importantes flujos de tráfico aéreo entre España y sus países de origen, especialmente con páises de América Latina y Europa oriental. En la actualidad Airbus tiene en el mercado 13 modelos. Ha vendido hasta el momento 7.194 aviones y ha entregado 4.640 aviones a 255 clientes en todo el mundo. En España, Airbus cuenta con 9 clientes (Air Comet, Air Europa, Clickair, Iberia, Iberworld, LTE, Marsans, Spanair y Vueling), hay 184 Airbus operativos y 51 entregas pendientes. Después de seis años consecutivos logrando mayores ventas que su rival estadounidense, Airbus perdió en 2006 el liderazgo, resultando con una cuota del 44% frente al 56% de Boeing; sin embargo, Alonso destacó que el año pasado terminó siendo el segundo mejor de la compañía. Tras alcanzar en 2005 ventas récord de 1.111 aviones, en el ejercicio pasado vendió 824 aparatos, logró entregar 434 y una cartera de pedidos de 2.533 aparatos. Asimismo fue presentado el desarrollo del nuevo avión de pasajeros de Airbus, el A350, que estará volando en el 2013 y representa una nueva generación construido con materiales compuestos que lo hacen mucho más liviano y eficiente (fibra de carbono, un 52%; titanio, un 14% y menos aluminio, un 20%). Este nuevo avión, que competirá con el Boeing B787, cuenta ya con 248 pedidos de 18 clientes. En España lo ha solicitado Air Europa. Según Airbus, es un aparato supera a su competidor en el ahorro de combustible. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)