Iberia logra salir de `números rojos´ y alcanza un beneficio de 12,2 M € en el primer trimestre

Esta mejora de la rentabilidad ha sido atribuida por la empresa a la reestructuración de la red de vuelos y las acciones acometidas para reducir sus costes, entre ellos los gastos de personal que disminuyeron un 1,5% mientras que el de combustible aumentó ligeramente un 1,2%, dentro de la estrategia planteada en su Plan Director. Durante el periodo, la aerolínea española ha aumentado su facturación neta un 8,6%, hasta los 1.261,8 millones de euros. Por unidades de negocio, los ingresos de pasaje ascendieron a 1.026,8 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,1% impulsado principalmente por el crecimiento de la demanda en las rutas de largo radio, destacando la positiva evolución del tráfico en la clase business con un crecimiento del 28% en el número de pasajeros. Los ingresos por los servicios de handling se ubicaron en 62,9 millones, disminuyendo un 2,7% respecto al mismo lapso del ejercicio anterior. Los gastos operacionales en su conjunto se elevaron un 2,4% respecto al primer trimestre del ejercicio anterior. Este trimestre los gastos de personal disminuyeron un 1,5% por la reducción del 5,7% de la plantilla de la compañía. Por el contrario, el gasto de combustible, que supone el 20% de los gastos de explotación, aumentó un 1,2% respecto al mismo período del ejercicio anterior, alcanzando los 260,6 millones. Menor tráfico, mayor ocupación Entre enero y marzo de este año, Iberia ha transportado cerca de 6,32 millones de pasajeros que representan un reducido aumento del 0,3% respecto al tráfico alcanzado esos mese el año pasado. Sin embargo, la empresa explica este resultado aduciendo a la estrategia de racionalización de la red de Iberia definida en su Plan Director 2006-2008 y que supuso mantener un crecimiento significativo de la capacidad en los vuelos intercontinentales: un 10,5% respecto al año anterior en las rutas a América, África y Oriente Medio, potenciando los vuelos de conexión y eliminando determinados enlaces punto a punto en el tráfico europeo y doméstico. Esta estrategia impulsó un incremento del 12% en rutas de largo radio y del 25% en el medio radio hacia África y Oriente medio; mientras que los trayectos intereuropeos han registrado una disminución del 0,8% y en el tráfico doméstico de un 3,1%. El coeficiente de ocupación mejoró 3,8 puntos en el conjunto de la red, alcanzando una media del 79,5%, con incrementos en todos los sectores. El mayor nivel de ocupación fue alcanzado en las rutas de largo radio que llegó al 88,8%. Al 31 de marzo la flota operativa de Iberia comprendía 144 aviones, 78 en arrendamiento operativo y siete bajo wet lease. Durante el periodo, la compañía incorporó a su flota un Airbus A 321 y un A-319, ambos en arrendamiento operativo; mientras que fueron retirados seis A320, debido a la reducción de rutas domésticas. Caída en abril Al mismo tiempo la empresa informó del tráfico de pasajeros alcanzado en abril, un apartado destacable por la caída del 10,6% en el número de pasajeros de casi 2,5 millones en abril de 2006 a los 2,23 millones este año. La ocupación de sus aviones igualmente registró una disminución de un 82,3% en abril de 2006 frente a 81,2% en 2007. Inmunidad antimonopolio Por otra parte, la compañía ha iniciado los trámites para solicitar ante el Departamento de Transportes de Estados Unidos la inmunidad antimonopolio de forma de poder profundizar los convenios que mantiene con la compañía American Airlines dentro de la alianza oneworld, luego que entre en vigencia el acuerdo de cielos abiertos entre ese país y la Unión Europea. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)