Diario 5968 08.08.2020 | 23:18
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Edición España.

Iberia ahorró un 10,7% en comisiones de las agencias de viajes

28 febrero, 2008
En 2007 los costes comerciales de Iberia ascendieron a 242,6 millones de euros, con un descenso del 1,4%. Este ahorro se produjo, en buena medida, gracias al descenso del 10,7% del gasto de las comisiones que cobran las agencias de viajes, según el informe económico de la compañía. "En 2008 ya no ahorraremos nada", asegura a HOSTELTUR su director Comercial, Manuel López Colmenarejo.
Estos costes comerciales están compuestos por las comisiones de las agencias, los gastos publicitarios y los de promoción y desarrollo, si bien, como dice el informe, el mayor efecto en el descenso total del 1,4%, ha sido debido por la reducción del 10,7% alcanzado en el gasto de las comisiones, debido principalmente a la reducción de la comisión fija a las agencias nacionales al 0,4% a partir de enero de 2007, frente al 1% de 2006, y a la extensión a la mayoría de los mercados internacionales del modelo de comisión cero. No obstante, los mayores ahorros de la compañía en comisiones de las agencias se produjeron en 2004, cuando se puso en marcha el novedoso sistema de fees, que suponía también un drástico recorte de comisiones, que pasaron del 6,5% y 7,5% hasta el 3%. Ese año Iberia se ahorró 80 millones de euros en comisiones. Y en 2005 las comisiones siguieron bajando, y el ahorro fue de un 36%, lo que supuso 73 millones de euros. "En 2008 no ahorraremos en comisiones" Para el presente año, en el que Iberia ha puesto en marcha un nuevo sistema retributivo que mantiene la comisión del 0,4% (pero por cupón volado, no por los emitidos), y al que añade unas cantidades fijas que incentivan las tarifas de más valor, la compañía no contempla que se produzca ya ningún menor gasto en comisiones. A este respecto, el director Comercial de Iberia, Manuel López Colmenarejo, asegura a este diario que "el grueso del impacto económico se ha producido en años anteriores. En 2008 lo que acometemos es una mera adaptación, en la que no contamos con ningún ahorro de costes. Lo que si contamos es con una mayor flexibilidad del sistema retributivo, con el fin de poder adaptarnos, en cada momento, a lo que esté pasando en el mercado". José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com)

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Comentarios 4
Avatar Juan Campamar Juan Campamar hace 12 años
Hola Pilar, celebro encontrarte de nuevo (espero que sea por exceso de trabajo, que no por otros motivos) y te agradezco las flores que me dedicas. Pilar, soy de los que pienso y defiendo, que cuando se alcance el equilibrio de ventas (50%) en cada tramo, (presencial via agencia o directo via web), creceran los inconvenientes y reclamaciones, el cliente que tonto no es, y sabe que la distancia entre el hagaselo ud mismo y nuestros servicios, tampoco es tan amplia, cuando deba hacer efectivas las reclamaciones, solo percibira servicios si ha efectuado la compra en una agencia, no quiero con ello basandome en una publicidad del "miedo" ni negativa afirmar que las onlines o via web no atiendan las reclamaciones. Hoyhay pocoas porque el volumen es aun menor, los que estamos en el sector sabemos como actuan los proveedores (perdidas de equipajes, adm, overbookings, etc), cuando no son anulaciones de vuelos sin causa justificada etc. Si alguna cosa han demostrado a lo largo de todos estos años, es su ineficacia en tratar de resolver los problemas de su propia mala calidad, con el consiguiente enfado del ususario o cliente, que normalmente el agente de viaes ha defendido sus derechos y reembolsos, veremos que nos depara el futuro. Con ello ni pretendo decir que sin agencia no hay negocio, ni que con los nuevos actores en las transacciones el futuro esta garantizado, cada cual se situara donde mas comodo se encuentre y mejores negocios haga. Saludos cordiales Pilar
Avatar Juan Campamar Juan Campamar hace 12 años
Hola Pilar, celebro encontrarte de nuevo (espero que sea por exceso de trabajo, que no por otros motivos) y te agradezco las flores que me dedicas. Pilar, soy de los que pienso y defiendo, que cuando se alcance el equilibrio de ventas (50%) en cada tramo, (presencial via agencia o directo via web), creceran los inconvenientes y reclamaciones, el cliente que tonto no es, y sabe que la distancia entre el hagaselo ud mismo y nuestros servicios, tampoco es tan amplia, cuando deba hacer efectivas las reclamaciones, solo percibira servicios si ha efectuado la compra en una agencia, no quiero con ello basandome en una publicidad del "miedo" ni negativa afirmar que las onlines o via web no atiendan las reclamaciones. Hoyhay pocoas porque el volumen es aun menor, los que estamos en el sector sabemos como actuan los proveedores (perdidas de equipajes, adm, overbookings, etc), cuando no son anulaciones de vuelos sin causa justificada etc. Si alguna cosa han demostrado a lo largo de todos estos años, es su ineficacia en tratar de resolver los problemas de su propia mala calidad, con el consiguiente enfado del ususario o cliente, que normalmente el agente de viaes ha defendido sus derechos y reembolsos, veremos que nos depara el futuro. Con ello ni pretendo decir que sin agencia no hay negocio, ni que con los nuevos actores en las transacciones el futuro esta garantizado, cada cual se situara donde mas comodo se encuentre y mejores negocios haga. Saludos cordiales Pilar
Avatar Juan Campamar Juan Campamar hace 12 años
Al final las cifras hablan de lo que a uno le interesa, se pone enfasis al ahorro por comisiones, sin embargo no se dan datos del coste de captacion de nuevos clientes ni de los costes de adaptacion de tecnologia aplicada a la sustitucion. Es evidente que la estrategia es dirigirse directamente al cliente final, se ha pasado por los estadios de distribucion via canales, junto a politicas de fidelizacion durante 80 años, sin haber conseguido fidelizar a nadie (es para revision). Hubo una etapa que el cliente asesorado por el agente pagaba los servicios que este le ofrecia, hubiera sido una forma de fidelizar al canal, pero tampoco. El futuro es incierto para todos, pero ya podemos hacer una afirmacion, el cliente o ususario cada dia es mas promiscuo, la falta de valores de pertenencia y percepcion, hace que estos se decanten a la hora de elegir, por variables secuenciales, como, el Precio, horario,proximidad al destino final, disponibilidad. En ningun momento se elige a la compañia por la calidad del servicio. Ante este breve analisis, la tendencia es que los costes de comunicacion y promocion suban. Felicitar a los gestores, por tan significativo ahorro, que a buen seguro los inversores sabran premiar. saludos cordiales
A mi entender las comisiones a las agencias no son el coste mas importante que tiene Iberia por la distribucion de sus asientos, y no esta garantizado, que el no pagar tenga mejores resultados que el hacerlo; y siempre comparandolo con el coste de la distribucion total.(interes de la inversion en web disponible en el mercado acual por 150 € mensuales)

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