Una alemana y una brasileña apuestan por Alitalia

La compañía germana pondría tres condiciones para un acuerdo: una información clara de las finanzas de Alitalia, un cambio de estrategia y que un posible consorcio de inversores italianos elimine los obstáculos que están planteando los sindicatos presentes en la compañía que suman once organizaciones, según el diario Il Messaggero. Según reporta el diario, el presidente ejecutivo de UniCredit, Alessandro Profumo, a través de su unidad alemana del banco Bayerische Hypo-und Vereinsbank, se ha reunido con directivos de Lufthansa en Munich durante los últimos días. Los portavoces de la aerolínea han eludido hacer comentarios mientras los del banco han desmentido esta información. Según la noticia, el interés de Lufthansa es convertirse en el socio industrial de una Alitalia reestructurada. Oferta brasileña Por su parte, Multi-Long Corp., empresa que intentó sin éxito comprar la aerolínea Varig hace dos años, ha hecho una oferta al Gobierno italiano y las autoridades reguladoras europeas por Alitalia, según ha informado el presidente ejecutivo de la compañía, Michael Breslow. Breslow ha reconocido que su compañía no tiene experiencia en la gestión y administración de aerolíneas, pero apuntó que el problema de Alitalia es que requiere financiamiento. "Me preguntaron si tenía experiencia en aviación. Dijimos que no, pero nosotros sabemos de números". Multi-Long no tiene un financiamiento establecido para la compra, pero está seguro de obtenerlo de bancos europeos y brasileños. El Gobierno italiano ha tratado de vender desde hace más de un año su participación del 49,9% en el accionariado de la compañía. Después de que Air France/KLM decidiera retirarse ante las presiones políticas y sindicales, el primer ministro italiano Silvio Berlusconi aseguró que está tratando de reunir a inversionistas privados para tomar el control de la participación del Estado y ha decidido, mientras tanto, otorgar a la arruinada aerolínea un crédito de 300 millones de euros. La legalidad de este préstamo es analizada por las autoridades comunitarias para determinar si no se trata de una ayuda estatal, que en el caso de Alitalia, ya ha recibido todas las ayudas permitidas hasta dentro de varios años. Silvio Berlusconi amenazó a la Unión Europea con nacionalizar Alitalia, a través del ferrocarril estatal, si la CE bloquea el préstamo otorgado para prevenir la quiebra de la aerolínea. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)