Marsans se defiende: "La situación de Aerolíneas Argentinas y Austral se debe al hostigamiento de los sindicatos"

La nacionalización de Aerolíneas Argentinas entra en su recta final. Mañana mismo, y con el visto bueno de la Cámara de Diputados, el proyecto entrará en la Cámara de Senadores para su debate en Pleno. Antes el grupo Marsans ha querido salir en defensa propia tras más de dos meses de duras críticas y acusaciones.

"Marsans no ha vaciado Aerolíneas Argentinas", manifestaron Vicente Muñoz y Eduardo Aranda, directivos del grupo, ante los legisladores que integran las Comisiones de Presupuesto y Transporte de la Cámara de Senadores. El gerente de Relaciones Institucionales de Aerolíneas Argentinas, Vicente Muñoz, dijo que la situación en que se encuentran las empresas es consecuencia del "hostigamiento que realizaron los sindicatos" con el objetivo de que se fueran las capitalistas españoles. Muñoz afirmó además que el Grupo Marsans ha "reinvertido el 1005" del dinero que obtuvo por la gestión y que además "puso aviones" y creó "situaciones de leasing favorables" a la empresa. "No hemos vendido ningún bien de la empresa, no entiendo cuando se habla de vaciamiento", dijo a su vez Aranda ante las comisiones de Presupuesto y Transporte del Senado, al ratificar que no se había vendido ninguno de los inmuebles de las compañías. Además ratificó que el pasivo conjunto de las dos compañías, al 31 de mayo último, es de 890 millones de dólares, de los cuales 240 millones de dólares son exigibles en lo inmediato y 112 millones corresponden a deuda con entidades bancarias. Dijo además que en el pasivo se incluyen 126 millones de dólares correspondientes a leasing de aviones, esto es el pago por el alquiler de aparatos con opción a compra de los aparatos. Los directivos dijeron que los activos de las empresas son de 790 millones de dólares "sin considerar inmuebles que deben ser valuados en 100 millones de dólares". "No hemos vendido ningún inmueble", insistió Aranda. El directivo dijo además que deben ser considerados los llamados "activos intangibles", como la valoración de la marca, la capacitación de los pilotos o los permisos de las rutas aéreas, entre otros rubros que deben ser considerados. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com) 
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Comentarios 6

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Ernesto Ruano2/09/2008 11:09:00

Sres de Marsans, y a quien se debe que ustedes paguen tarde, mal o nunca a los proveedores?

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Juan Luis4/09/2008 10:09:00

Ya era hora de que algún directivo de Marsans, nos den explicaciones -que seguros las hay- para todo eso que se llega a publicar contra el grupo.

Esto me pilla muy lejos y lo desconozco, pero si hecho de menos alguna "nota -respuesta" del grupo para defenderse.

yo no pertenezco a este grupo, más bien a la competencia y entre nosotros los profesionales a veces comentamos que como todos los grupos hacen y tiene cosas muy negativa, pero también tienen muchas iniciativas y sobre todo excelentes directivos que se arriesgan en muchas ocasiones con aciertos y eso "escuece" a otros por pura envidia.

Sr. Lucas me gustaría algún día poder escucharle en profundidad en algún medio, pues el silencio no siempre es buenos sobre todo cuando se tiene bajo sus ordenes tantas bocas que alimentar y que les gustaría saber lo que piensa y opina su jefe sobre lo que de ellos a veces se dice.

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PEPE4/09/2008 11:09:00

"el pasivo conjunto de las dos compañías, al 31 de mayo último, es de 890 millones de dólares, de los cuales 240 millones de dólares son exigibles en lo inmediato y 112 millones corresponden a deuda con entidades bancarias".
Todo culpa de los sindicatos .................

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PEPE4/09/2008 11:09:00

"el pasivo conjunto de las dos compañías, al 31 de mayo último, es de 890 millones de dólares, de los cuales 240 millones de dólares son exigibles en lo inmediato y 112 millones corresponden a deuda con entidades bancarias".
Todo culpa de los sindicatos .................

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PEPE4/09/2008 11:09:00

"el pasivo conjunto de las dos compañías, al 31 de mayo último, es de 890 millones de dólares, de los cuales 240 millones de dólares son exigibles en lo inmediato y 112 millones corresponden a deuda con entidades bancarias".
Todo culpa de los sindicatos .................

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isabelcerda4@yahoo.com4/09/2008 11:09:00

Hace unos días escuche una conversación en un aeropuerto sobre Aerolíneas Argentinas, y se decía que todo el mundo habla de lo mal que está ahora la compañía, pero: nadie se acuerda de como estaba cuando la cogieron los del grupo actual?. Y también que el gobierno argentino no iba a expropiar, porque ya tenían un destinatario a quien regalársela. Unos amigos de los presidentes/as.
Las cosas que uno escucha por ahí.

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