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Marsans se defiende: "La situación de Aerolíneas Argentinas y Austral se debe al hostigamiento de los sindicatos"

2 septiembre, 2008
La nacionalización de Aerolíneas Argentinas entra en su recta final. Mañana mismo, y con el visto bueno de la Cámara de Diputados, el proyecto entrará en la Cámara de Senadores para su debate en Pleno. Antes el grupo Marsans ha querido salir en defensa propia tras más de dos meses de duras críticas y acusaciones.
"Marsans no ha vaciado Aerolíneas Argentinas", manifestaron Vicente Muñoz y Eduardo Aranda, directivos del grupo, ante los legisladores que integran las Comisiones de Presupuesto y Transporte de la Cámara de Senadores. El gerente de Relaciones Institucionales de Aerolíneas Argentinas, Vicente Muñoz, dijo que la situación en que se encuentran las empresas es consecuencia del "hostigamiento que realizaron los sindicatos" con el objetivo de que se fueran las capitalistas españoles. Muñoz afirmó además que el Grupo Marsans ha "reinvertido el 1005" del dinero que obtuvo por la gestión y que además "puso aviones" y creó "situaciones de leasing favorables" a la empresa. "No hemos vendido ningún bien de la empresa, no entiendo cuando se habla de vaciamiento", dijo a su vez Aranda ante las comisiones de Presupuesto y Transporte del Senado, al ratificar que no se había vendido ninguno de los inmuebles de las compañías. Además ratificó que el pasivo conjunto de las dos compañías, al 31 de mayo último, es de 890 millones de dólares, de los cuales 240 millones de dólares son exigibles en lo inmediato y 112 millones corresponden a deuda con entidades bancarias. Dijo además que en el pasivo se incluyen 126 millones de dólares correspondientes a leasing de aviones, esto es el pago por el alquiler de aparatos con opción a compra de los aparatos. Los directivos dijeron que los activos de las empresas son de 790 millones de dólares "sin considerar inmuebles que deben ser valuados en 100 millones de dólares". "No hemos vendido ningún inmueble", insistió Aranda. El directivo dijo además que deben ser considerados los llamados "activos intangibles", como la valoración de la marca, la capacitación de los pilotos o los permisos de las rutas aéreas, entre otros rubros que deben ser considerados. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)

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