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Marsans busca desesperadamente recursos financieros para salvar Air Comet

15 octubre, 2009
El grupo Marsans continúa con graves problemas de liquidez y la única aerolínea que le queda, Air Comet, es una de las empresas que más directamente sufre las consecuencias, con el riesgo inminente de paralizar parcial o completamente su producción. Mientras, los 150 trabajadores de handling de la compañía mantenían hasta anoche su convocatoria de paro para el próximo sábado. De no obtener los recursos que esperan, la compañía podría colocarse en situación de inviabilidad.
Fuentes del sector señalaron a HOSTELTUR que los accionistas de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz buscan "desesperadamente" obtener líneas de financiación globales para todo el holding Teinver, una de las vías, en el exterior, mientras logran para Air Comet un crédito del Instituto de Crédito Oficial (ICO). Asimismo, se están dando los primeros pasos para materializar la solicitud presentada al Gobierno por la patronal AECA (Asociación Española de Compañías Aéreas) para que este organismo extienda una línea de crédito por 600 millones de euros para ayudar a la industria aérea a afrontar la grave crisis en la que se encuentra.

Asimismo ha trascendido la información sobre la deuda que por varios millones tienen acumulada con la Seguridad Social. Sin embargo, fuentes cercanas a la empresa señalaron a este diario que han retomado los acuerdos establecidos con anterioridad mediante el pago fraccionado de estas obligaciones.

Las mismas fuentes señalaron que gran parte de los problemas han surgido tras la salida del holding de Aerolíneas Argentinas y posteriormente la confirmación de un pedido de aviones ?mil-millonario" realizado casi un año antes, con la desacertada idea de que llegarían a una ?buena" negociación con el Gobierno argentino, conversaciones ?y esperanza- que aún mantiene la dirección de la compañía.

La salida de la aerolínea de bandera argentina el año pasado de las cuentas de Marsans supuso la reducción de más de una quinta parte del negocio, como adelantó este digital el año pasado y posteriormente en la Revista HOSTELTUR en la edición de agosto del mismo año, es decir, un 'pellizco' de más de 800 millones de euros. Igualmente afectó los planes de adquisición de flota que tenía Marsans de 61 aviones Airbus, entre ellos cuatro de los enormes A380, dos de ellos para Aerolíneas así como varios A 330 y A 340, comprados en octubre del año 2007. Sin embargo, el grupo mantuvo la opción de compra el año pasado, en julio, apenas dos semanas después de que trascendiera que el Gobierno argentino nacionalizaría la compañía y unos días después de formalizar un acuerdo con el país sudamericano. El 10 de noviembre de 2008, el Grupo Marsans firmó el pedido que hizo a Airbus de los 61 aviones por 6.101 millones de euros a precio de catálogo que incluye cuatro A380, 10 del modelo A350-900, cinco A330-200 y 42 aviones de la Familia A320, de los que 12 serán A319, 25 A320 y cinco A321.
 
Huelga indefinida

Tras lograr una huelga de pilotos, ahora Air Comet enfrenta la convocatoria de una huelga indefinida a partir del próximo sábado de los trabajadores de handling si la aerolínea no les abona las nóminas correspondientes a los meses de agosto y septiembre, según anunció el presidente del comité de empresa, José Antonio Fernández.

Inicialmente la paralización de actividades había sido convocada  para el pasado día 11, pero fue aplazada tras el compromiso contraído por la empresa de que efectuaría dicho pago. No obstante, a la espera de que se les abonen las nóminas de septiembre y agosto, los representantes sindicales de los trabajadores han  advertido de que ?si el día 16, a las 23:59 horas, no se ha ingresado los dos meses, comenzarán los paros".

Fernández
apunta que adicionalmente la dirección de la compañía aún no les ha presentado el plan de viabilidad, ya que "siempre" se aplaza la reunión para un próxima oportunidad. Sin embargo, indicó que el nuevo director general de Air Comet, Eduardo Aranda, designado tras la salida de José María Llodrá de la aerolínea, les ha asegurado a los trabajadores que la compañía es "viable? siempre que el crédito financiero privado se lleve a cabo. ?Pero si esto no ocurre, habrá problemas", puntualizó Fernández.

Igualmente, los trabajadores apuntan que hay un serio fallo de personal, debido a que la empresa tiene un alto número de trabajadores eventuales., muchos de los cuales, por el impago de sueldos, han optado por no acudir a su puesto de trabajo.

SOS al ICO


Fuentes cercanas a Marsans, firme en mantener la compañía, aseguran que la aerolínea confía en poder ingresar a mediano plazo un crédito del Instituto de Crédito Oficial (ICO). A plazo más inmediato, tiene previsto contar esta misma semana con una financiación exterior "de ocho dígitos" que le permitirá afrontar el compromiso con los trabajadores.

La compañía ha venido presentando problemas de liquidez desde principios de año, una seria dificultad común a otras empresas del grupo, según fuentes del sector.

Hace unos meses, en ocasión de celebrarse en Palma de Mallorca el primer Consejo de Ministros monotemático sobre turismo, AECA tomó la iniciativa en nombre de la industria aérea de plantear a las autoridades del sector que se incluyera entre los puntos en agenda el otorgamiento de una línea de crédito por 600 millones de euros a través de ICO para las aerolíneas en problemas, pensando específicamente, entre éstas, en Air Comet.   

Diana Ramón Vilarasau
(transportes@hostetur.com)
 

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Comentarios 6
Avatar artesans artesans hace 9 años
Yo estoy de acuerdo con el Sr Ernesto Ruano; mucho quejarse pero son complices los que venden los productos del grupo en cuestión. Este año me han visitado los señores de Mundicolor 4 veces para que vendamos sus productos. Me niego a ello. Estamos en época de mucha crisis y lo que deberíamos hacer es ayudarnos entre todos, y no la política que hace la agencia de viajes de este grupo: ofrecer unos descuentos desorbitados, con publicidades engañosas, para quitarnos clientes a las pequeñas agencias que no nos podemos permitir el lujo de vender los viajes a precio de coste y encima regalar noches de hotel En nuestra empresa no vendemos Air Comet desde principios de este año, aunque nos lo pidan los clientes; no queremos tener problemas. Tampoco queremos utilizar los "descargos de responsabilidad" porque, al final, no sirven para nada y siempre acabamos pagando nosotros los platos rotos sin tener la culpa. Y, por supuesto, no vendemos desde hace muchos meses ningún producto que tenga que ver con el grupo del que hablamos. Que se vendan entre ellos. Nunca apoyaré a una empresa que por un lado te ofrece el oro y el moro y, por otro, te apuñalan por la espalda. Tampor entiendo como el gobierno no hace nada; si yo dejara de pagar un solo mes la seguridad social, se me echarían encima como lobos. Un saludo a todos.
Lo de Marsans no es nuevo. Recuerdo que hace 20 años yo era Jefe de Recepcion de un conocido hotel de Madrid y cada X tiempo me tenia que ir con un buen taco de facuras pendientes a ver si cobraba a Marsans. Ademas de burlarse en tu cara no te pagaban. Basta ya de gentuza en el sector. Necesitamos empresas y empresarios serios y cumplidores. Lo que no sea asi, no lo quiero saludos a todos
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 9 años
Teneis razon Pilar y Tonin...jodr pero me niego a aceptarlo y no nos podemos instalar en el conformismo, coño mucha democracia, mucha transicion y muchas leches en vinagre, pero arrastramos el mismo problema desde la primera republica...YA BASTA
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 9 años
Muy buena pregunta Eva...
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 9 años
Yo no digo que no tenga que ser mas facil contratar para vosotros...pero si te comento, que si el 60% o más de la poblacion activa cobrase más seguro que venderias mas viajes por que habria mas dinero para consumir, a demas, esta gente no solo pide eso que tu reclamas, tambien pide que cobremos menos joder pues no me da la gana cobrar menos, a demas yo creo que como he dicho muchas veces, tenemos un problema en la mentalidad de nuestra sociedad...eso de barrer a para casa y al de al lado que le den...hombre es licito barrer para casa, pero no hace falta desentenderse de los problemas de los demas (eso es solidaridad y no tener una foto de un niño de un pais subdesarrollado sobre la mesa y pagar 5€ al mes), y el reflejo se ve en los empresarios, los politicos y los sindicatos, que no dejan de ser un reflejo de nuestra sociedad y de nuestra mentalidad, y eso debe cambiar, mientras no cambie, seguira habiendo Air Madrides, Air Comets, o Air Paquitos, vamos que me parece bien que te estimulen fomentar empleo, pero que ademas de estimularlo adecuen los sueldos a las realidades de los ciudadanos. De todas maneras yo pienso que Air comet va a ser la primera, y depues ira Spanair. (Y espero equivocarme por el bien de sus trabajdores). Un saludo
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 9 años
Yo personalmente estoy deacuerdo en que son 2 aerolíneas distintas y distintas las circunstancias...pero Pilar, yo soy trabajador, no empresario...y estoy hastals co.... de que siempre tengan que bajarse los pantalones los trabajadores es más eso de os ayuda, lo diras por que pide ayudas al gobierno, por que currar mas, cobrar menos y que sea mas facil despedirme...a lo mejor te beneficia a tí pero para mí aumenta mi precariedad laboral. Ademas si crees que va a lograr algo util para las pequeñas empresas estas equivocada, por que las ayudas...como siempres serán para los que mas tengan, y ti y al resto les llegaran las migajas...lo que hace falta es un cambio de mentalidad que no es logico que me digan que tengo que vivir (coche,casa,vida privada y si puedes tienes hijos)...y todo eso con 950€ guarros al mes, pero con unos precios cada dia mas proximos a los del resto de europa pero los sueldos no...pobres empresarios...o empresaurios mejor, y quienes estamos jodidos los de siempre trabajadores y pequeños empresarios. Un saludo