Spanair se enfila ahora hacia su plantilla de TCP de la que recortará un 15%

Spanair pide a los 1.087 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) que tiene en plantilla un esfuerzo similar al que han hecho, según la aerolínea, administración, pilotos y proveedores, ya que su  reestructuración es "indispensable para garantizar la viabilidad" de la compañía.

La meta de la aerolínea es lograr la reducción de costes de 100 millones de euros anuales. Sobre la mesa está una reducción de la plantilla de TCP de alrededor del 15% del total, entre 150 y 200 personas, una rebaja del salario de un 9% y una modificación del convenio para reorganizar los horarios, manteniendo el mismo número de horas anual, pero con otra distribución.

La compañía ya ha negociado recortes de plantilla con los trabajadores del área administrativa y del colectivo de pilotos. Los términos propuestos a los TCP son rechazados por los representantes sindicales ya que consideran que plantean un recorte excesivo de sus condiciones laborales actuales.
Sobre la mesa está una reducción de plantilla de alrededor del 15% del total, entre 150 y 200 personas; una rebaja del salario de un 9% y una modificación del convenio para reorganizar los horarios, manteniendo el mismo número de horas anual, pero con otra distribución.

Los contactos están paralizados porque Spanair pide mejorar la eficiencia, mientras que los sindicatos ven una precarización. Del personal actual, unas 300 personas de Madrid proceden de las bases de Andalucía y Canarias, que cerraron el año pasado, con la anterior dirección de la aerolínea.
  
Los pilotos aceptaron el lunes 117 despidos y la degradación de 73 comandantes a pilotos. La sección sindical del Sepla-Spanair destacó el "esfuerzo impagable" de la plantilla porque supondrá "sacrificios" como la reducción de la plantilla del 23%, una rebaja salarial media del 25% y un aumento de la productividad, con la consiguiente reducción del tiempo libre de los trabajadores. A cambio, Spanair cede el 5% de la propiedad de la aerolínea al colectivo de pilotos.
  
Estas medidas derivan de la decisión de Spanair de eliminar 10 aviones McDonnell Douglas, los más antiguos de la flota.

HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
 
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Comentarios 5

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pacoelflaco27/11/2009 20:11:00

Venga chavales, hay que ser fuertes!!! que estamos hasta los cojones!!!! que se bajen los sueldo ellos primero, seguro que ahorrabamos mucho.

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pep27/11/2009 15:11:00

Veo que nadie habla de los TMAs...Que sepais que tambien estamos negociando y lo que nos ofrecen son despidos y perder todo lo que se ha ganado durante estos años(pluses y demas)Me parece que lo que estos quieren es volver al tiempo de cuando el latigo y la pala.

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SPARTACUS27/11/2009 16:11:00

Ya estamos hace tiempo en los tiempos del latigo y peores que vendran.
Los gordos directivos con contratos blindados y sueldazos insultantes e inmorales,hace ya tiempo que se dedican a recortar minisueldos y a exigir el que ellos llaman despido libre y nosotros entendemos como despido gratis.
No hablemos de los politicos,merecen capitulo aparte.
Animo que no hay mal que 100 años dure ni cuerpo que lo resista.

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Paco de Barajas28/11/2009 10:11:00

Bueno bueno un balsamo de humildad para las altaneras....a ver si tragan como sus diositos los pilotos.

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