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Marsans no ha pagado los 5 M € de su último BSP
Publicada 18/05/10

Cabe recordar que IATA, ante la acentuación de la crisis de Marsans, decidió aplicarle los nuevos criterios de pago al BSP, exigiéndole un aval de 20 millones de euros si quería seguir vendiendo billetaje aéreo. Momento que significó el comienzo de la actual situación de inactividad de la agencia.
A partir de ahora, se abre la puerta a que las compañías aéreas afectadas por el impago de Marsans, inicien acciones judiciales contra la agencia por apropiación indebida, de igual modo que hicieran en noviembre contra Terminal A por el default de 40 millones de dejó.
José Manuel de la Rosa (josemanuel.delarosa@hosteltur.com)
http://twitter.com/JMaDelarosa
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