Aseguran que el AVE "es mal negocio para España"

Publicada 30/06/10

El presidente de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puertos y Vías de Peaje (ASETA), José Luis Feito, afirma que los trenes de alta velocidad son "un mal negocio para España, muy malo" porque, en su opinión, "es imposible que los AVE sean rentables".

Así se ha expresado Feito a preguntas de los periodistas en una rueda de prensa en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) en Santander, en la que ha opinado que "muchas demandas y realidades del AVE no tienen ningún sentido económico, es decir, no se pueden pagar".

"No son rentables, no son eficientes, no resuelven los problemas del país", ha añadido Feito, que ha considerado que "sería mucho más eficiente hacer trenes de mercancías, que no existen prácticamente en España" y que muchas de las demandas del transporte del pasajeros se podrían resolver "con trenes rápidos, que no tienen que ser AVE".

Feito ha explicado que los trenes de alta velocidad "no cubren el 30% de los costes variables" y que, para que dicho medio de transporte fuera rentable, "las tarifas habría que duplicarlas o triplicarlas, en cuyo caso no viajaría nadie por AVE. En España ni la orografía ni la población justifican el AVE prácticamente en ningún caso", ha puntualizado.

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Redacción Hosteltur España

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Comentarios 2

Laura N.Remezal hace 13 años

Hay \"negocios\" que son aún más malos para las arcas del país, pero para esos no hay malas palabras, ¿verdad? Ains, pillines. Pero sí que estoy de acuerdo en que hay otras opciones aparte del AVE. En algunas ciudades ha empeorado las comunicaciones dejando un sólo destino al que desplazarse en tren, cerrando vías que estaban en buen estado y que usaban trenes de cercanías y mercancías. Hay miles de kilómetros de vías sin usar, porque lo que ahora está de moda es el AVE. Yo digo AVE para las grandes ciudades, y trenes más \"modestos\" para conectar con núcleos más pequeños. Que la única opción no sea coche/autobús...o en algunos casos incluso bicicleta porque opción de transporte público no hay.

Óscar Sánchez Martín hace 13 años

Estoy de acuerdo en muchos puntos. Resulta que cierran líneas por deficitarias, pero que piensen en qué estado se encuentran. Por ejemplo, cuando recuperaremos la inversión en líneas como la de Valladolid? Son cacicadas políticas las del AVE. Por qué no se potencia el Talgo, que puede utilizar vías europeas e ibéricas? Luego nos quejaremos del avión. Las compañías aéreas las obligan a privatizar y mientras tanto papá estado le hace la competencia a las cías aéreas