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Edición España. Casi el 90% ratifica el acuerdo negociado entre USCA y Aena

Los controladores aceptan el recorte salarial del 40% con reducción de la jornada

20 agosto, 2010 Premium
El 89,07% de los controladores españoles ha expresado su respaldo al principio de acuerdo alcanzado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) y la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), que contempla las bases para la negociación del nuevo convenio colectivo y pone punto final a un largo conflicto de seis meses que mantuvo en vilo a todo el sector turístico del país ante el riesgo de una huelga en pleno mes de agosto.
Un total de 1.811 controladores, el 90% de los convocados, acudió a la votación. De ellos, 1.613 que representan poco más del 89% dieron su visto bueno al acuerdo; 132 que suponen el 7,29% votaron en contra y 66 votos, el 3,6%, fueron nulos o en blanco.

Nuevamente a la mesa de negociación

Tras el conocer el resultado de la votación, el secretario de Comunicación de USCA, César A. Álvarez, confirmó que las negociaciones para el segundo convenio colectivo se reanudarán a partir del 15 de septiembre.  "Confiamos en que antes de final de año tengamos el segundo convenio que el sector aéreo necesita para que vuelva la tranquilidad y podamos seguir trabajando con normalidad, estabilidad y calma", afirmó en el centro de control de Torrejón de Ardoz (Madrid).
  
"Se abre una nueva etapa en la que debe predominar el diálogo para alcanzar un acuerdo definitivo, que recoja unas condiciones laborables dignas y estables. Así lo hemos entendido tanto los trabajadores como la empresa", ha afirmado el portavoz de la organización sindical. "Los afiliados han considerado que el acuerdo firmado por la junta directiva es un punto de partida importante y necesario para abordar con carácter de urgencia el nuevo convenio colectivo en un clima de no excepción, como se había padecido en los últimos meses", indicó USCA en un comunicado.
  
Por su parte, el vicepresidente de USCA, José Manuel Acevedo, ha resaltado la unión entre el colectivo y el fruto trabajo realizado durante los últimos meses, "especialmente duros por las condiciones de presión en las que se ha tenido que trabajar".
 
En la nueva etapa también será clave la distribución que Aena haga de la plantilla cuando las torres de control se liberalicen, advierten desde USCA, que insistirá en que el gestor público les presente su plan empresarial sobre este aspecto.

Los puntos de partida
  
El acuerdo fija un salario medio de 200.000 euros al año hasta 2013 para los controladores operativos y cuatro categorías de turnos de 1.200, 1.300, 1.400 y 1.500 horas; en función de la carga de trabajo de cada centro, hasta un máximo de 1.670 horas anuales.
  
Contempla que en cualquiera de las dependencias donde sea necesario hacer más horas para cubrir el servicio --siempre hasta el máximo de las 1.670 horas anuales establecidas en la ley-- que éstas queden garantizadas por un procedimiento acordado entre ambas partes. Así, se podrían sumar de "carácter voluntario" 80 horas extras al año como máximo.
  
Para establecer la carga de trabajo de cada dependencia, se realizará una auditoría de los sectores y torres de control, con la participación de Eurocontrol, y se creará un grupo de trabajo, en colaboración con la Asociación Profesional de Controladores (Aprocta), para proponer mejoras respecto a la configuración de referencia de cada dependencia.
  
En cuanto a la cobertura de las bajas, se establece un doble sistema con el que programará servicios de guardia organizados para cubrir las incidencias que se produzcan durante el día. En los casos de incidencias que se produzcan 48 horas antes del cumplimiento del servicio, se cubrirán "de forma voluntaria" por la limitación de dos servicios al mes y hasta agotar las 80 horas extras que permite la ley.
  
Para los controladores mayores de 57 años, apartados de las tareas de control, tal y como establece la ley, Aena se ha comprometido a ofrecerles tareas no operativas.
  
Finalmente, en materia de formación se contempla la creación de un grupo de trabajo entre Aena y Aprocta para mejorar la formación continua, las competencias lingüísticas y el desarrollo de la carrera profesional.

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