Diario 2326 11.07.2020 | 22:29
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Edición Latam. Se deberán invertir US$ 655 millones

Trece grupos pujan por el aeropuerto de Santiago de Chile

La gestión comenzará en enero de 2015 22 octubre, 2014

Hay 13 grupos interesados en el contrato para operar y mantener el Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile, un proyecto que requerirá una inversión de 655 millones de dólares. Se destacan Ferrovial, OHL, Sacyr y Aena.

Entre los que figuran para hacerse cargo del proyecto licitado por el Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP), está Vinci AirPorts con Aeropuertos de París, Atlantia con el fondo de pensiones de Canadá o Invepar, según fuentes del sector. También el Grupo Odinsa, Cedicor (filial de Corporacion America) y Aeropuertos de Cancún.

Asimismo, figura el consorcio A Port Chile junto a Flughafen Zürich, el operador del Aeropuerto de Zürich (Suiza), así como Agencias Universales (Agunsa), que controla actualmente la concesionaria que opera el aeropuerto de Santiago.

Está previsto que la apertura de las propuestas técnicas tenga lugar a mediados de noviembre de este año forma y que la concesión se lleve a cabo en diciembre de este mismo año. La empresa ganadora comenzará la gestión del aeropuerto en enero de 2015, cuando finaliza el contrato actual.


Aeropuerto Arturo Merino Benítez.
Aeropuerto Arturo Merino Benítez.

La concesión incluye el desarrollo de una nueva terminal de pasajeros, la remodelación y ampliación de la terminal de pasajeros nacionales existente, la construcción de más de 4.000 nuevas plazas de estacionamiento repartidas en varias plantas, así como una serie de proyectos de paisajismo.

Una vez que se adjudique la concesión, se abrirá un período de un año para el desarrollo de la ingeniería, al que se sumarán cuatro años de trabajos de construcción.

El proyecto tiene como objetivo triplicar la capacidad del aeropuerto de Arturo Merino Benítez, hasta los 29 millones de pasajeros por año para 2030 y 50 millones de viajeros anuales en 2045. Actualmente, el aeropuerto tiene capacidad para 9 millones de pasajeros, pero se estima que el año pasado contabilizó 15 millones.

Por ello, el proyecto busca hacer frente a la demanda actual, especialmente, al incremento del número de pasajeros que se registra en los periodos estivales, al mismo tiempo que convierte al aeropuerto en uno de los más modernos de Latinoamérica.

Santiago representa casi el 70 % del tráfico aéreo de pasajeros de Chile, siendo el principal aeropuerto del país y es un importante centro de conexiones de vuelos entre América del Sur y Oceanía, América del Norte y Europa y el hub de conexión principal de LAN Airlines, Sky Airline, PAL Airlines, One Airlines y Aerocardal.

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