Diario 2131 13.10.2019 | 17:30
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Edición Latam. EASA y FAA

Dudas europeas retrasarían otra vez la vuelta de los 737 MAX

La seguridad de la configuración de computadoras de vuelo, bajo la lupa 8 octubre, 2019
  • Boeing 737 MAX: Los reguladores europeos no darían por buenas las determinaciones de los estadounidenses si no hacen nuevas pruebas
  • La Agencia Europea de Seguridad Aérea no está conforme con las pruebas que se han hecho a los Boeing 737 MAX
  • Europa, EEUU, Canadá y Brasil esperan liberar al mismo tiempo el uso de los aviones cuestionados de Boeing, una vez aprobados los cambios

El regreso a las operaciones de los aviones Boeing 737 MAX se enfrenta a posibles nuevos retrasos por las dudas que mantienen los reguladores europeos sobre las modificaciones hechas por el fabricante estadounidense, informó este martes el diario The Wall Street Journal.

Según fuentes conocedoras de la situación que cita el diario The Wall Street Journal, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) comunicó recientemente a las autoridades de EEUU que no estaba satisfecha con una de las soluciones planteadas por el fabricante para mejorar la seguridad tras los dos accidentes que llevaron a vetar ese modelo en todo el mundo.

En concreto, el regulador europeo consideraba que Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU no han demostrado adecuadamente la seguridad de la nueva configuración de computadoras de vuelo.

Dennis Muilenburg en un vuelo de prueba de los 737 MAX

Según el diario, la EASA quiere nuevas pruebas, con escenarios de riesgo que vayan más allá de los que se están utilizando en Estados Unidos.

The Wall Street Journal apunta que, si no se resuelve en las próximas semanas, esta situación puede llevar a una fractura con pocos precedentes, en la que los reguladores europeos no darían por buenas las determinaciones de los estadounidenses.

Oficialmente la EASA ha subrayado que por ahora el plan es dar luz verde a los 737 MAX en Europa de forma simultánea con EEUU, Canadá y Brasil.

Hasta ahora, el retorno de este modelo no tiene fecha fija, aunque en los últimos meses Boeing había situado la puesta en servicio del avión a principios del cuarto trimestre de este año, es decir, en las próximas semanas como muy tarde.

El pasado miércoles, el máximo ejecutivo de la empresa, Dennis Muilenburg, aseguró que Boeing está trabajando con los reguladores en los "pasos finales" y que ya había completado más de 700 vuelos de prueba con software actualizado.


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