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Edición Latam. Hasta el 2020

LATAM invertirá US$ 12.213 millones en renovar su flota

8 mayo, 2014

El grupo aéreo LATAM, que incluye las aerolíneas LAN y TAM, invertirá 12.213 millones de dólares en su plan de renovación de flota que se extenderá hasta 2020, según recoge el Reporte de Sostenibilidad 2013 publicado por la compañía.

Concretamente el grupo ha realizado órdenes de compra para la adquisición de 166 nuevas aeronaves, entre las que figuran 32 Boeing 787 'Dreamliner' valorados en 9.238 millones de dólares, con cinco de ellos ya operativos en el mercado. Este año recibirá siete aeronaves más de este modelo y las 20 restantes serán entregadas hasta 2018.

Asimismo, ha comprado nuevos aviones a su competidor europeo Airbus del modelo A320neo y A350, 18 de los cuales serán entregados a la compañía en 2016. El grupo aéreo, que acumula el 90% del tráfico latinoamericano, fue el primero de la región en recibir este modelo, que comenzó a operar la ruta Santiago-Madrid. 

La aerolínea chilena LAN invirtió 4.900 millones de dólares en la incorporación de estos aviones y en la preparación de soporte operacional y capacitación de equipos mediante cursos especiales para el uso de esta nueva tecnología.

LATAM invertirá US$ 12.213 millones en renovar su flota.
LATAM invertirá US$ 12.213 millones en renovar su flota.

Recientemente, el director general de LATAM en Europa, Rodrigo Contreras, aseguró que esta "importante reestructuración" de la flota no se traducirá en un aumento de la capacidad sino en una mejora de la eficiencia. En este sentido, las nuevas aeronaves consumirán entre un 20% y un 30% menos y serán más respetuosas con el medio ambiente.

En total, el grupo, presente en 135 destinos, cuenta con 339 aeronaves que se reducirán a 326 este año por la sustitución de algunos aparatos por otros más modernos. Concretamente este año recibirá 311 aviones comerciales y 15 de carga y para 2015, la aerolínea habrá invertido un total de 5.014 millones de dólares.

LATAM logró reducir un 46,3% sus pérdidas netas en 2013, hasta los 281,1 millones de dólares, lo que la compañía atribuye a una mejora en los resultados financieros de la operación de vuelos domésticos en Brasil y a una reducción de la oferta.

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