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Edición Latam. Frecuencias internacionales recortadas y rutas domésticas canceladas

Japonesa JAL reduce sus vuelos a EEUU en abril y mayo por la avería del 787

28 febrero, 2013

La aerolínea japonesa Japan Airlines (JAL) anunció que reducirá la frecuencia de sus vuelos desde Tokio a varias ciudades de EE.UU. a partir del 31 de marzo por la suspensión de las operaciones del 787 Dreamliner de Boeing, tras una serie de averías.

JAL dejará de volar diariamente desde el aeropuerto de Narita, a las afueras de la capital japonesa, a las ciudades estadounidenses de Boston y San Diego, y lo hará tres y cuatro veces a la semana, respectivamente, entre el 31 de marzo y el 31 de mayo.

La imposibilidad de usar el Dreamliner obligará también a la aerolínea a reducir el número de vuelos diarios desde Narita a Honolulu (Hawai) de tres a dos entre el 7 de abril al 31 de mayo.

Uno de los 787 que tuvo problemas en enero era de Japan Airlines
Uno de los 787 que tuvo problemas en enero era de Japan Airlines

Además, JAL alterará sus vuelos domésticos desde el aeropuerto tokiota de Haneda y suspenderá las rutas a las ciudades japonesas de Sapporo (norte) y Naha (sur) durante dos meses.

La otra gran compañía japonesa All Nippon Airways (ANA) anunció recientemente la cancelación para esas fechas de 464 vuelos internacionales y 1.250 vuelos nacionales, lo que afectará a unos 41.500 pasajeros, según detalló la aerolínea en un comunicado.

En total, la aerolínea anunció la cancelación de 3.601 vuelos (939 internacionales y 2.662 nacionales) desde el pasado 16 de enero.

Es día ANA y JAL decidieron suspender temporalmente las operaciones de sus Boeing 787, después de que un avión de la primera compañía hiciera un aterrizaje de emergencia en el sur de Japón por una avería, la sexta que registró este modelo en solo diez días.

Las autoridades de aviación de EE.UU. y las otras aerolíneas que operan el 787 decidieron poco después dejar de volar temporalmente el Dreamliner hasta que se garantice su seguridad.

Los incidentes del Dreamliner han dejado en suspenso la gran apuesta de la estadounidense Boeing para competir con el consorcio europeo Airbus y su A380, al tiempo que han supuesto contratiempos para ocho aerolíneas que los operan y para el calendario de entregas de la aeronave.


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