Según los datos de IATA

El tráfico de pasajeros aéreos aumentó un 3,8% en marzo

Su crecimiento se ralentiza por la crisis en Japón, Norte de África y Oriente Próximo

El tráfico de pasajeros en vuelos comerciales aumentó un 3,8% en marzo con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, frente al 5,8% en febrero, dos puntos menos, debido al impacto de la crisis en Japón y los conflictos geopolíticos en Oriente Próximo y Norte de África

Las crisis de Japón y Libia han hecho ralentizar el crecimiento del tráfico aéreo.Las crisis de Japón y Libia han hecho ralentizar el crecimiento del tráfico aéreo.

Según los cálculos de la IATA, el impacto de la crisis de Japón por el terremoto, el tsunami y el accidente nuclear se plasmó en un retroceso del 1% en el tráfico aéreo. De hecho, las aerolíneas de Asia Pacífico registraron un impacto negativo del 2%, las norteamericanas del 1% y las europeas del 0,5%. El mercado doméstico nipón fue sin duda el más afectado con un retroceso del 22%.

El tráfico de pasajeros aéreos aumentó un 3,8% en marzoEl tráfico de pasajeros aéreos aumentó un 3,8% en marzo

   En el caso de Oriente Próximo, los problemas geopolíticos impactaron en el tráfico aéreo con un descenso de 0,9 puntos porcentuales. Concretamente, Egipto y Túnez experimentaron niveles de tráfico inferiores entre un 10% y un 25% a la normalidad del mes de marzo, mientras que la operación militar de Libia ha interrumpido 'de facto' la aviación civil tanto hacia como desde el país.

Las crisis de japón y Libia han ralentizado el aumento del tráfico.Las crisis de japón y Libia han ralentizado el aumento del tráfico.

Los ajustes de capacidad se han situado muy por debajo de la súbita caída de la demanda. Frente un crecimiento de la demanda del 3,8%, la capacidad se expandió un 8,6%. Es por ello que el factor de ocupación descendió 3,5 puntos porcentuales, hasta un 74,6%.

Se ralentiza el crecimiento en casi todas las regiones

Las aerolíneas europeas registraron un aumento del tráfico en marzo del 5,3% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, por debajo del crecimiento del 7,4% registrado en febrero. En términos mensuales, las compañías aumentaron un 0,5% su capacidad pero experimentaron un crecimiento cero de la demanda, lo que recortó en 0,3 puntos porcentuales el factor de ocupación, hasta el 75,3%. A pesar de que el negocio de largo radio evoluciona al alza, la debilidad de las perspectivas económicas en Europa sigue lastrando el tráfico aéreo intraeuropeo.

Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento interanual de la demanda del 3,7% en marzo, mucho menor que el crecimiento del 6,7% de febrero. El términos mensuales, la demanda cayó un 0,9% frente a un aumento de la capacidad del 0,3%, lo que hizo descender en 0,9 puntos porcentuales en el factor de ocupación, hasta el 76,9%.

Las aerolíneas asiáticas las más afectadas

 Las de Asia-Pacifico fueron las más afectadas por la crisis nipona, resultando en un crecimiento nulo de la demanda en términos internanuales y un descenso del 2,2% con respecto al mes anterior. Las compañías latinoamericanas registraron un rebote de la demanda del 22,2% en marzo que obedece principalmente a que se compara con marzo del año pasado, mes cuyo tráfico se vio deprimido por el terremoto de Chile.

Las compañías aéreas de Oriente Próximo registraron un aumento interanual de la demanda del 5,6%, frente al 8,2% de marzo, mientras que las africanas vieron reducir su tráfico en un 7% comparado con el mismo mes del ejercicio anterior, aunque recortaron su descenso con respecto a febrero (9,7%).

 

 

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