Los cánones de las vías AVE serán congelados en 2018
Publicada 02/10/17 -Actualizada 03/07/18 22:58h
- La CNMC ha aprobado los cánones de Adif y Adif Alta Velocidad para 2018, los cuales se calculan para que cubran los costes d elas infraestructuras .
- El organismo regulador ha realizado ajustes de 36 M € sobre los costes presentados por Adif
- La CNMC ha estado de acuerdo con la subida propuesta para los cánones de los servicios de Larga Distancia, ya que están muy por debajo de los costes
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha aprobado la Resolución sobre la propuesta de cánones de Adif y Adif Alta Velocidad para 2018. En el caso de los que se aplican a las líneas de Alta Velocidad (AVE), se mantendrán invariables con respecto a los de 2017, año en el que han sufrido una profunda transformación.
Los cánones por utilización de las líneas ferroviarias son una serie de tarifas que las operadoras ferroviarias (Renfe Viajeros) abonan a los administradores de las infraestructuras (Adif y Adif Alta Velocidad) cuando utilizan la red ferroviaria, y deben cubrir los costes de la infraestructura ferroviaria.
De acuerdo con la Ley del Sector Ferroviario, la CNMC ha analizado los costes subyacentes de los diferentes servicios soportados por la red ferroviaria y ha realizado ajustes por un importe de más de 36 millones de euros sobre los cálculos de los gestores de infraestructuras.
Los alquileres de las vías AVE, congelados para 2018Cánones de los diversos servicios
Una vez establecidos los costes directos, la CNMC valora positivamente la congelación de los cánones ferroviarios que se aplicarán a las líneas de alta velocidad durante 2018. Estos cánones ya sufrieron una profunda transformación en 2017.
En el caso de los servicios de Cercanías (líneas con obligaciones de servicio púbico), la CNMC ha requerido a Adif que congele los cánones, sobre los que el administrador ferroviario proponía un incremento del 3%. La CNMC además considera necesario que se aplique una bonificación por el incremento del tráfico.
Por otra parte, la CNMC considera apropiada la subida de cánones propuesta por Adif en los servicios de Larga Distancia a través de red convencional que, actualmente, se encuentran muy por debajo de los costes. El incremento de estas tarifas no se estima que tenga efectos relevantes sobre los costes de Renfe Viajeros, ya que no superan el 15% de los costes de Renfe.
Servicios turísticos ferroviarios
Además, la CNMC considera necesario un tratamiento específico para los servicios turísticos ferroviarios, con el fin de que su tarificación resulte apropiada para poder competir con otros medios de transporte.
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