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Convocados por el SIMA

Iberia y sindicatos: reunión definitiva este miércoles

5 febrero, 2013

Los sindicatos en Iberia -CCOO, UGT, Asetma, USO, Sitcpla y CTA-Vuelo-, representantes del 93% de la plantilla de la compañía, han sido convocados a una nueva reunión este miércoles con la dirección de la compañía en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).

La reunión de mediación, la segunda desde que Iberia anunciara su plan de reestructuración, se produce a petición de los sindicatos por "incumplimiento" del acuerdo entre las partes alcanzado el pasado 17 de diciembre, al que posteriormente se sumó el Sepla.

El preacuerdo alcanzado por Iberia y los seis sindicatos propició entonces la desconvocatoria de seis jornadas de huelga (14, 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre de 2012), con la advertencia de ir a más paros a partir del 7 de enero de este año 2013 si no se lograba un acuerdo. Por su parte, la compañía expresó estar dispuesta a extender el plazo de negociación fijado para el 31 de enero, tras este preacuerdo con los sindicatos. La compañía había advertido, desde el anuncio del plan, de que si no cerraban las negociaciones el 31 de enero, habría más despidos y endurecería otras medidas que le permitieran una drástica reducción de costes.

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Rotas las negociaciones

Después de varias semanas de negociaciones y diferentes propuestas de parte y parte , el pasado jueves venció el plazo con la ruptura de las negociaciones. El pasado viernes, los sindicatos y han anunciado que preparan cinco días consecutivos de huelga consecutivos, acordando este lunes que convocarán los paros después de reunirse con la aerolínea y el SIMA, a partir del próximo 18 de febrero.

Por su parte, Iberia también prepara la presentación del expediente de reguación de empleo (ERE) que alcanzará a un número mayor de empleados que el previsto inicialmente y medidas mucho más duras que las establecidas en el primer documento de Plan de Reestructuración, presentado el pasado 9 de noviembre, que incluía el despido de 4.500 personas, la reducción de su capacidad en un 15% y su flota en 25 aviones, la eliminación de más rutas y la segregación de sus negocios de handling y mantenimiento, acciones que le permitirá una reducción drástica de sus gastos.

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