“¿Quién decide como vuelas”

Los pilotos reclaman su participación en el desarrollo de la normativa aeronáutica europea

Se reúnen en el Safety Day que se celebra entre hoy y mañana en Bruselas

Los pilotos europeos reclamarán su participación, “desde su experiencia y conocimiento”, en el desarrollo legislativo de unas normas que afectan directamente su actividad profesional y, fundamentalmente, la seguridad en vuelo. Por ello, pilotos de los 27 miembros de la Unión Europea (UE) celebran entre hoy y mañana en Bruselas el Safety Day para analizar las materias fundamentales y presentar propuestas en esos dos ámbitos.

“¿Quién decide como vuelas”, es ellema del encuentro.“¿Quién decide como vuelas”, es ellema del encuentro.

Bajo el lema “¿Quién decide cómo vuelas?”, el Safety Day tiene como objetivo colaborar y asesorar a las instituciones europeas, asumiendo un protagonismo activo en el desarrollo de la legislación aeronáutica y su aplicación en el ámbito de la UE.

La utilización del sistema AFIS es otro de los temas del encuentro.La utilización del sistema AFIS es otro de los temas del encuentro.

La seguridad en aeropuertos, el Sistema AFIS  (Información de Tránsito Aéreo), el desarrollo del Cielo Único, los tiempos de trabajo y descanso, y la protección de datos en cabina, serán algunos de los temas de análisis y debate en el encuentro organizado por la Asociación de Sindicatos de Pilotos Europeos, ECA, en el participan los representantes de los diferentes sindicatos europeos de pilotos.

Los pilotos reclaman su participación en el desarrollo de la legislación aeronáutica europeaLos pilotos reclaman su participación en el desarrollo de la legislación aeronáutica europea

Las sesiones incluirán diferentes ponencias que mostrarán el trabajo conjunto de pilotos y juristas en diferentes aterías y que ofrecen una visión de la profesión más ajustada a la realidad. Asimismo se ofrecerá un balance de los logros conseguidos por la ECA en los últimos meses en la mejora de las condiciones de vuelo y de la seguridad en general. Finalmente, las jornadas plantearán el tomar una posición conjunta de los pilotos europeos ante a determinadas iniciativas que, en opinión de estos profesionales, suponen un grave retroceso en los estándares de seguridad de los vuelos.

Fuerte representación española

Entre los ponentes, destacarán las intervenciones de los representantes de Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) que forman parte del organigrama directivo de la ECA, entre ellos, Carlos Salas, vicepresidente de ECA; Álvaro Gamicchia, director técnico; Gonzalo Barba, director del grupo de trabajo de FTL (Flight Time Limitation); y Agustín Guzmán que presentará la ponencia “¿Somos todos amenazas potenciales para la seguridad?”.

El Sepla, en colaboración con el sindicato británico de pilotos Balpa, será también el responsable de la sesión que cerrará el Safety Day con el tema de “Salud y Seguridad”, ene l que se planteará también la necesidad de que los sindicatos trabajen juntos para convertirse en interlocutores necesarios en Europa.

El desafío de ECA incluye hacer comprender a los pilotos la importancia de estar involucrados en la toma de decisiones en el ámbito comunitario. En este sentido, se expondrán varios ejemplos concretos en los que la ECA ha tenido una participación clave como en la modificación de algunas propuestas de la Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA, por sus siglas en inglés), la elaboración de textos de Eurocontrol, el Plan Europeo de Acciones de Prevención en Incursiones de Pista e, incluso, en la  revisión de reglamentos de la Comisión Europea como el de protección de datos en cabina.

 

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