Diario 6070 06.12.2020 | 00:06
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición España. Hasta el mes de julio las pérdidas superaban los 42.400 millones de euros

OMT y OMI piden que los cruceros se reanuden con seguridad

6 noviembre, 2020

La Organización Mundial del Turismo (OMT) y la Organización Marítima Internacional (OMI) han pedido a los gobiernos que se adopten medidas que permitan una “reanudación segura” de las operaciones de cruceros. Por la COVID-19, hasta el mes de julio la industria acumulaba 50.240 millones de dólares (42.400 millones de euros) de pérdidas, lo que representa más de 334.000 empleos y 14.750 millones de dólares en salarios

Los organismos de Naciones Unidas recordaron, en un comunicado conjunto, que el sector de los cruceros mantiene 1,2 millones de puestos de trabajo y genera anualmente 150.000 millones de dólares (127.000 millones de euros) para la economía mundial. Sin embargo, la pandemia frenó las operaciones y hoy es uno de los sectores más golpeados dentro del turismo.

Tanto OMT como la OMI han destacado que “el sector de los cruceros ha estado examinando y mejorando sus protocolos para determinar formas de ir más allá en la protección de la salud de los pasajeros, la tripulación y el público en general”, tal como anticipaba HOSTELTUR en Navegar la COVID-19: los cruceros se adaptan a la nueva demanda y en Cosas que cambiarán en un crucero cuando se retomen los viajes.

Para facilitar la recuperación del sector, los organismos “invitan” a los Gobiernos a que utilicen las orientaciones para la reanudación gradual y segura de las operaciones de los cruceros en la Unión Europea, así como tres documentos marco (del operador, del pasajero y del marino), que han sido elaborados por la Cámara de Transporte Marítimo del Reino Unido, junto con la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA).

En 2019 se marcó el récord de 30 millones de cruceristas y la previsión para este año era alcanzar los 32 millones, pero la pandemia, y la falta de una actuación decidida por parte de las administraciones, ha alterado los cálculos. De hecho, hace pocos días, CLIA alertaba que España perderá su posición internacional porque para operar las compañías "necesitamos un marco claro desde el punto de vista normativo", explicaba el presidente de CLIA España, Alfredo Serrano

La nueva oleada de la pandemia de la COVID-19 y las restricciones que están fijando los gobiernos han provocado que las compañías de cruceros pospongan el regreso de sus operaciones. (NCL extiende la suspensión de sus cruceros hasta el 31 de diciembre y Se terminó el año 2020 para los cruceros en EEUU)

Más allá del impacto que tiene la actividad de los cruceros en los destinos, OMT y OMI destacan en su declaración conjunta que "la reanudación de los cruceros también beneficiará a la comunidad marítima en general", ya que los barcos de pasaje participan en el sistema automatizado de asistencia mutua para el salvamento de buques (AMVER) y, a menudo, los centros coordinadores de salvamento les piden que ofrezcan asistencia a los que están en peligro en el mar.

Avatar redactor Taiana Gonzalez Periodista de Hosteltur

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