Ryanair zanja su disputa con Boeing y hace un pedido histórico
La aerolínea de bajo coste irlandesa ha firmado un pedido en firme de 150 Boeing 737 MAX 10 con opciones para 150 aviones adicionales, valorado en más de 40.000 M$
Publicada 10/05/23 -Actualizada 05/06/23 02:02h
Ryanair ha firmado con Boeing un pedido en firme de 150 Boeing 737 MAX 10 con opciones para 150 aviones adicionales, valorado en más de 40.000 millones de dólares (36.500 M€), el acuerdo de compra más grande que ha hecho la low cost. La aerolínea irlandesa de bajo costo rompió las negociaciones por unos 100 Boeing 737 MAX 10 y el mismo número de opciones hace unos 18 meses por desacuerdos sobre los precios. La variante más grande de la serie MAX es el avión de pasillo único con el menor coste por asiento-km de la historia.
La entrega de los aviones está programada entre 2027 y 2033 y generará ahorros para Ryanair. La low cost señaló que espera que la mitad de los aviones recién pedidos reemplacen a sus antiguos Boeing 737 NG, mientras que la otra mitad será utilizada para apoyar "un crecimiento controlado y sostenible".
“Ryanair se complace en firmar este pedido récord de aviones de hasta 300 MAX 10 con nuestro socio de aviones Boeing”, dijo Michael O'Leary, CEO de Ryanair Group. “Estas nuevas aeronaves con tecnología más ecológica y de bajo consumo de combustible ofrecen un 21% más de asientos, queman un 20% menos de combustible y son un 50% más silenciosas que nuestros B737-NG”.
La variante más grande del 737 MAX, el MAX 10 con motor LEAP-1B, tiene capacidad para 230 pasajeros en una configuración de clase única con un alcance de 3300 millas náuticas. Aún no certificado, se espera tentativamente que el modelo entre en servicio en 2024. El avión de Ryanair, que estará configurado para 228 asientos, está programado para entregarse entre 2027 y 2033.
A principios de septiembre de 2021, la larga negociación que Ryanair llevaba con Boeing por su modelo de fuselaje estrecho más grande, el 737 MAX 10, llegó a un punto muerto. En un comunicado, la low cost líder de la industria aérea afirmó que Boeing no bajaría su precio lo suficiente como para satisfacer sus necesidades, por lo que suspendió las conversaciones.
Ryanair dijo entonces que tenían "una cartera de pedidos más que suficiente para permitirnos crecer con fuerza durante los próximos 5 años con una flota de Boeing 737...". Para ese momento tenía pedidos de 210 MAX 8-200 que se entregarán hasta 2025, lo que elevará la flota total de la compañía a más de 600 aviones, con capacidad para transportar 200 millones de pasajeros al año.
El desencuentro entre la aerolínea y Boeing era sobre otro pedido, el que ha concretado ahora del 737 MAX 10, el más grande de la nueva generación de fuselaje estrecho del fabricante aeronáutico estadounidense.
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