Baleària eleva el uso de gas natural al 100% para reducir sus emisiones
Desde el 1 de junio, Baleària ha elevado al 100% el consumo de gas natural en sus buques de motores duales, para reducir sus emisiones de CO₂ en cerca de 80.000 toneladas
Publicada 09/07/23
Desde el 1 de junio, Baleària ha elevado al 100% el consumo de gas natural en sus 10 buques equipados con motores duales, una práctica que mantendrá hasta finales de año y le permitirá dejar de emitir cerca de 80.000 toneladas de CO₂ a la atmósfera, según los cálculos de la naviera. A pesar de la reducción temporal del uso de gas debido al contexto adverso, la naviera ha mantenido su apuesta por este combustible que permite reducir hasta un 30% las emisiones de CO₂.
Ya desde octubre de 2021, para evitar perder competitividad, la naviera siguió usando esta energía más limpia solo en las entradas, aproximaciones y estancias en puerto.
Ampliando la flota verde
De hecho, la naviera ha incorporado otros dos buques más que pueden navegar a gas. En 2022 finalizó el retrofit del ferry Hedy Lamarr y, esta primavera, ha fletado el Rusadir, un cruise ferry dotado de un sistema de propulsión eléctrica alimentado por motores duales a gas natural.
Además, Baleària está construyendo el fast ferry Margarita Salas, una segunda unidad mejorada del innovador fast ferry Eleanor Roosevelt. En total, son 11 buques con motores duales, una tecnología versátil que les permite navegar con distintos combustibles, incluido el gas natural, una energía que Baleària considera de transición, al ser la más limpia y madura que existe actualmente para el transporte marítimo
Además, estos buques están preparados tecnológicamente para consumir un 100% de biometano o metano sintético, así como mezclas de hidrógeno verde de hasta un 25%, aunque estas energías renovables neutras en emisiones de CO₂ son inviables de momento por costes y disponibilidad.
Fast ferry Margarita Salas
Los astilleros Armon de Gijón han construido ya un 90% de la estructura de aluminio del Margarita Salas, el segundo fast ferry de pasaje y carga con motores duales de Baleària. Está previsto que el barco pueda ser botado este otoño y entrar en funcionamiento durante la próxima primavera en la ruta Barcelona-Ciutadella-Alcúdia.
Este nuevo barco tendrá las mismas características que su gemelo Eleanor Roosevelt (123 metros de eslora, 28 metros de manga y una capacidad para transportar 1.200 pasajeros y 400 vehículos), pero dispondrá de una segunda cubierta con un salón de butacas en proa y doblará la superficie de la terraza de popa con un servicio de bar en el exterior.
Además, el ferry Margarita Salas aumentará un 10% la potencia respecto a su barco homólogo. La construcción del buque se trata de un proyecto cofinanciado por los Fondos Next Generation de la Unión Europea.
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