Diario 2050 20.06.2019 | 16:57
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Edición Latam. Solicitud a ANAC

Avianca Argentina deja de volar por 6 meses: buscará rearmarse

"No podemos competir en las condiciones actuales", dijo el CEO, Carlos Colunga 7 junio, 2019
  • Avianca Argentina dejará de operar por seis meses mientras intenta "reformular su plan de negocios"
  • Las condiciones para competir, por ejemplo con Aerolíneas Argentinas, no están dadas asume el CEO, Carlos Colunga
  • Avianca Argentina evalúa devolver los aviones ATR turbohélices y optar por "aviones grandes para hacer vuelos regionales"

Desde este viernes Avianca Argentina dejará de volar. En principio obligada por el paro de 24 horas que realiza la Asociación Argentina de Aeronavegantes (Tripulantes de Cabina), en demanda del pago de salarios a término y en "defensa de la fuente de trabajo". Pero solicitará a la ANAC la suspensión de sus frecuencias por seis meses, informó la agencia estatal Télam.

Por el término de seis meses Avianca Argentina dejará de operar mientras intenta "reformular su plan de negocios", debido a que "con los actuales aviones y la competencia que existe, resulta inviable continuar con las operaciones en estas condiciones", según dijo a Télam el CEO de la compañía, Carlos Colunga.

"No podemos competir en las condiciones actuales porque, por ejemplo, en la ruta a Mar del Plata, Aerolíneas Argentinas nos pone un vuelo encima del nuestro, con un jet, a un precio más bajo y en 12 cuotas", expresó Colunga a la agencia. "Es imposible para nosotros competir así. Por lo tanto, hoy (viernes 7) presentaremos ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), una solicitud para dejar de operar los vuelos regulares, no los chárteres, por 180 días y en ese lapso veremos cómo reformulamos el negocio".

Adelantó que es muy probable que la compañía devuelva los aviones ATR turbohélices y opte por "aviones grandes para hacer vuelos regionales, que es probablemente donde pueda estar mejor planteada la operación".

Por su parte el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, admitió en declaraciones a Télam que la situación de Avianca es "complicada" y que están analizando soluciones.

Ministro señala a sindicatos

"Avianca estuvo muy golpeada desde el principio de sus operaciones. Primero la vincularon al presidente Macri y eso hizo que se demorara el inicio de sus servicios, con todo el perjuicio económico que eso les provocó. Se demostró que nada de eso era real, pero fueron los mismos gremios que hoy protestan porque puede dejar de operar", dijo el ministro.

El funcionario atribuyó a la "intransigencia" de los sindicatos una de las razones de la crisis al señalar que "no les dejaron que pudieran desprenderse de los pilotos del Airbus 320, que tuvieron que devolver cuando se desató la crisis de Avianca Brasil y los obligaron a seguir pagando los sueldos de pilotos que no volaban y hoy reclaman porque están en crisis".

Dietrich agregó que "la crisis de Avianca Brasil impactó severamente en Avianca Argentina, ya que formaban parte del mismo grupo y eso tampoco se tuvo en cuenta para tratar de hacer el esfuerzo de sostener a la compañía".

Avianca fue una de las primeras compañías en presentar solicitud de rutas con las primeras Audiencias Públicas realizadas por el actual gobierno, y una de las últimas en comenzar a operar porque debió enfrentar denuncias sobre su posible relación con el presidente Mauricio Macri o su familia, situación que fue desestimada.

El principal accionista de Avianca Argentina, al igual que Avianca Brasil, es Germán Efromovich, quien fuera desplazado recientemente de la presidencia de la Junta Directiva de Avianca Holding de Colombia por sus socios accionistas.

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