Reducción de tasas portuarias

"Apertura" y baja de tasas en Argentina son bienvenidas en Uruguay

Juan Martínez: "lo que tenemos que hacer es bajar los costos a nivel regional"

Publicada 27/11/19 -Actualizada 10/12/19 02:14h
"Apertura" y baja de tasas en Argentina son bienvenidas en Uruguay
  • Duramente criticada en Argentina la rebaja de tasas a los pasajeros fluviales fue recibida positivamente en Uruguay
  • Deberíamos focalizarnos en mejorar costos y la competitividad regional, no poner barreras sino ir levantando las que tenemos: Juan Martínez
  • La rebaja de tasas fluviales desde Argentina a Uruguay representan un beneficio desde US$ 0,75 por pasajero a US$ 2,50 por auto

"A nivel regional uno busca que tengamos mas facilidades de tránsito en la región, por lo que evidentemente que bienvenidas las medidas de Argentina de bajar las tasas a pasajeros fluviales", dijo a HOSTELTUR el presidente de la Cámara Uruguaya de Turismo, Juan Martínez.

Así como fue duramente criticada en Argentina por la industria turística, la rebaja de tasas a los pasajeros fluviales que instruyó el gobierno argentino fue recibida positivamente por el empresariado turístico en Uruguay.

"Evidentemente que son bienvenidas las medidas de Argentina" de bajar las tasas a pasajeros fluviales", señaló Juan Martínez, presidente de la Cámara Uruguaya de Turismo.

"Entiendo también que en la situación de los colegas de Argentina lo vean como una preocupación", dijo el dirigente a HOSTELTUR, "no obstante lo que tenemos que hacer es bajar los costos; son medidas que deberían ser complementarias y no deberían ser excluyentes". Ver: Los privados se unen para “marcarle la cancha” al nuevo Gobierno argentino

Terminal de Buquebus en Buenos Aires
Terminal de Buquebus en Buenos Aires

La Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT) fue la primera en emitir un duro comunicado rechazando la Resolución 172/2019 de la Administración General de Puertos, en la que se reduce a la mitad las tasas de uso de puerto para los pasajeros y los ferries fluviales en operar en Buenos Aires, es decir, con destino a Uruguay.

Luego se sumaron la CAT, la Federación Hotelera y Gastronómica (FEHGRA) y la Comisión de Turismo del Frente de Todos, la fuerza política que asumirá el gobierno el 10 de diciembre.

Si bien los importes no parecen influir en decisiones de viaje -la rebaja representa montos desde US$ 0,75 a US$ 2,50- lo que se rechaza es la actitud del gobierno de facilitar los viajes al exterior, en este caso a Uruguay.

En opinión de Juan Martínez, "deberíamos focalizarnos en mejorar los costos y la competitividad regional, no poner barreras sino ir levantando las que tenemos, que se traducen en costos internos".

Desde 2018 ha crecido el volumen de viajeros desde Uruguay a Argentina, estimulado por la conveniencia cambiaria. Esta reducción de tasas se aplicaría, en la misma medida, al valor del pasaje del turista uruguayo que viaja a Buenos Aires.

Juan Martínez, Cámara Argentina de Turismo
Juan Martínez, Cámara Uruguaya de Turismo

Si bien los ingresos de uruguayos a Buenos Aires por el puerto en el tercer trimestre se mantuvieron estables (+0,7) -el salto en los arribos se había dado en 2018, tras la devaluación- los residentes uruguayos presentaron una estadía media de casi un día más durante este período, con un promedio de 5,9 noches.Y si bien el gasto diario promedio se contrajo 8,1% en dólares -fue de US$ 63,4- ese aumento de la estadía representa un aumento de los ingresos en la cadena de valor del turismo bonaerense.

Desde Argentina hacia Uruguay, en el mismo período (julio a septiembre) el turismo emisivo registró un incremento interanual de 2,8% en relación con el tercer trimestre de 2018. Unos 74.300 pasajeros que tuvieron una estadía promedio de 8,4 noches; algo menos que el año anterior, según la Encuesta de Turismo Internacional (ETI).

Lo que siguió cayendo fue el gasto del argentino en Uruguay: fue en este período de US$ 35,9 por día, bajando 38,9% con relación al mismo trimestre del año anterior.

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