Diario 2296 30.05.2020 | 21:42
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. Llamado "urgente" del sector aéreo

¿Qué le piden las aerolíneas a los gobiernos latinoamericanos?

"Debemos asegurarnos de que los proveedores del transporte aéreo sobrevivan a esta crisis", dice la asociación ALTA 31 marzo, 2020

La industria de la aviación de Latinoamérica y el Caribe volvió a hacer un "llamado urgente" a los gobiernos a través de un comunicado conjunto de las asociaciones ACI LAC, ALTA, CANSO y también IATA. Proponen una batería de medidas para mantener la viabilidad de la industria de la aviación.

Flotas en tierra, empleados en sus casas con salarios reducidos a la mitad, proveedores haciendo fila para cobrar, aeropuertos cerrados pero con altos costos de mantenimiento. La inédita disminución del transporte aéreo, que en los casos de algunos países y muchas aerolíneas llega a la paralización absoluta, amenaza la supervivencia de actores del sector.

Algunas aerolíneas no sobrevivirán más de 3 meses sin operar indicó la asociación la semana pasada, citando un estudio de JP Morgan. La consultora estimó que, si todas las aerolíneas latinoamericanas cancelan el 100% de sus itinerarios por tiempo prolongado, sobrevivirán -como máximo- entre 3 y 10 meses.

"Las organizaciones regionales y actores clave representantes de las aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea, proveedores de la industria y otros sectores relacionados en América Latina y el Caribe refuerzan su llamado conjunto a los gobiernos y autoridades para trabajar de manera coordinada y asertiva con el fin de mantener la viabilidad de la industria de la aviación".

La industria aérea vuelve a reclamar urgentes ayudas para mantenerse
La industria aérea vuelve a reclamar urgentes ayudas para mantenerse

"En este momento", manifiestan las asociaciones sectoriales, "el sistema de transporte aéreo está desempeñando su papel permitiendo el transporte urgente de medicamentos, vacunas y personal médico y la repatriación segura de los ciudadanos a través de sus numerosas capacidades de transporte de emergencia y acceso remoto".

El resto del sector, señalan, "se ha detenido específicamente debido a las restricciones de movilidad, prohibiciones de viaje y cierres de fronteras vigentes".

"Junto con otros negocios clave en la cadena de valor, la industria ahora enfrenta cada vez más una crisis de liquidez".

Ante esa "reducción masiva de tráfico aéreo sin un final a la vista", dicen las empresas del sector, "debemos asegurarnos de que los proveedores del transporte aéreo sobrevivan a esta crisis, ya que tendrán un papel esencial que desempeñar en la recuperación socioeconómica".

Propuestas temporales

"Entre las propuestas temporales específicas que sugerimos implementar a lo largo de la cadena de valor del transporte aéreo, solicitamos respetuosamente que se consideren las siguientes", dicen las asociaciones:

  • Ayuda a la continuidad de los servicios prestados por las aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea y servicios asociados que respaldarán conjuntamente el retorno del tráfico aéreo comercial y garantizarán la sostenibilidad económica y financiera de la industria de la aviación.
  • Inclusión del sector de la aviación en cualquier esquema nacional o paquete de ayuda especial para proporcionar alivio a la grave situación actual.
  • Facilitación de la renegociación de la deuda y permitir que los presupuestos gubernamentales sean reinvertidos en el sector de la aviación.
  • Ajuste de las condiciones laborales para empresas y empleados bajo acuerdos conjuntos como medida de contingencia.
  • Flexibilidad con respecto a las reglas de slots y otras disposiciones no relacionadas con la seguridad que puedan permitir a la industria regresar a las operaciones rápidamente una vez que termine la contingencia.
  • Alivio temporal en el requerimiento de desarrollo de infraestructura aeroportuaria, particularmente para cumplir con las obligaciones o proyectos de nivel de servicio que la industria no requiere de inmediato.
  • Flexibilidad con las obligaciones de calidad de servicio hasta que las operaciones vuelvan a la normalidad.
  • Finalmente, y lo más importante, solicitamos que cualquier medida de alivio se considere de manera no discriminatoria sin que ningún sector se beneficie a expensas de otro.
  • También sugerimos enérgicamente una mayor colaboración entre la industria y el gobierno, no solo durante el resto de esta crisis, sino también durante su fase de recuperación. América Latina y el Caribe depende en gran medida de la conectividad aérea nacional, regional e internacional. Si la base de esta industria no sobrevive al brote de COVID-19, la recuperación socioeconómica de esta crisis en toda la región se verá gravemente obstaculizada.

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