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Edición Latam. Capítulo 11

Sin acuerdo con sindicatos, Aeroméxico pide eliminar convenios colectivos

La compañía solicitó al Gobierno mexicano la terminación de los contratos colectivos de pilotos y sobrecargos 12 enero, 2021 Premium

En el marco del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos, Aeroméxico llevaba adelante un negociación con los sindicatos de pilotos y sobrecargos de la compañía para intentar reducir sus costos laborales, requisito clave para acceder al financiamiento. Fracasadas las negociaciones hasta la fecha, la empresa pide al Gobierno mexicano la eliminación “por fuerza mayor” de los contratos colectivos.

Este lunes 11 de enero, la compañía aérea Aeroméxico solicitó a las autoridades laborales de México la eliminación "por fuerza mayor" de los contratos colectivos de trabajo de sus pilotos y sobrecargos, tras el fracaso de las negociaciones para reducir la estructura de costos de la empresa.

En el marco del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos, Aeroméxico lleva adelante una dura negociación con los gremios, pero hasta el momento “no ha sido posible” llegar a un acuerdo, informaron, y asgeuraron que se trata de un paso imprescindible para seguir optando al financiamiento preferencial garantizado al que accedió tras adscribirse voluntariamente a ese proceso.

En efecto, la fecha límite de la aerolínea para acreditar una reducción en sus costes y seguir optando a esa línea de financiación es el 27 de enero (el plazo original era el 31 de diciembre, pero se pidió una prórroga).

“Esos recursos son indispensables, no sólo para preservar el negocio en marcha, sino también para evitar incumplimientos generalizados en las obligaciones de Aeroméxico con los acreedores financieros", sostuvo la empresa, que tiene un acuerdo con el fondo inversos Apollo, por US$ 1.000 millones.

Según lo consigna la prensa local, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) está poniendo más resistencia en las negociaciones, con negativas a modificaciones temporales en los contratos, que la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA). Vale recordar que la empresa ya suscribió un convenio con los otros dos sindixatos de la industria, STIA e Independencia, horas antes de terminar 2020.

(Ver: Aeroméxico acordó con sindicatos y está cerca de obtener oxígeno financiero)

Como consecuencia, la aerolínea insistió: “Con base en la situación de fuerza mayor en la que se encuentra Aeroméxico, se ha solicitado dar por terminada la relación colectiva de trabajo, así como la individual con un determinado número de pilotos y sobrecargos, a fin de reflejar la nueva realidad operativa".

Mientras tanto, Aeroméxico lamentó que las restricciones a la movilidad en México y el extranjero para contener el avance de la COVID-19 "sigan reduciendo la demanda de vuelos y mermando las finanzas de la compañía", lo que dificulta su recuperación sin recursos externos.

Más allá de este fuerte ataque en el marco de las negociaciones, la compañía explicó que “está en la mejor disposición de continuar las conversaciones tanto con ASPA como con ASSA, dentro del plazo señalado, para cumplir con las condiciones necesarias para continuar accediendo a los recursos disponibles”.

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