El consejero de Economía, Industria y Turismo valenciano lo ha admitido

El Aeropuerto de Castellón pagó casi 17 M € por trabajos que debía hacer su plantilla

El consejero de Economía, Industria y Turismo valenciano, Máximo Buch, reconoce que el Aeropuerto de Castellón (Aerocas) ha firmado 15 contratos con consultores externos, entre 2004 y 2013, con un coste de 16.779.026,52 euros, para que le realizara diversos trabajos que, en realidad, le correspondían efectuar a su plantilla.

Así se desprende de la respuesta dada por la Generalitat Valenciana a una pregunta de la diputada de EUPV, Marina Albiol, quien ha precisado que se requirieron servicios en materia de asesoramiento financiero, gestión de la puesta en marcha del aeropuerto, estudio de la seguridad operacional del aeropuerto, asesoramiento y asistencia técnica sobre climatología de la zona aeroportuaria, asesoramiento tributario, convenio para el estudio sobre la biología y la conservación del aguilucho cenizo en la Comunitat, entre otros.

Según ha señalado la parlamentaria, "nuestra pregunta es: qué ha estado haciendo la plantilla de Aerocas, pues si las funciones que tenía que hacer las subcontrataba a empresas privadas, resulta que hemos estado gastando por partida doble”, agregando que es otro coste que habría que añadir al precio total de las obras del aeropuerto, el cual nunca se les ha informado.

El Aeropuerto de Castellón pagó casi 17 M € a epresas por trabajos de su plantillaEl Aeropuerto de Castellón pagó casi 17 M € a epresas por trabajos de su plantilla

La diputada autonómica ha criticado que "cada respuesta y cada documento del Aeropuerto de Castellón al que tenemos acceso es una nueva constatación del saqueo del PP que ha supuesto este proyecto, y cada vez tenemos más claro que esto ha sido un robo en toda regla y que al PP le daba igual si el aeropuerto era viable o no porque el negocio ya lo están haciendo determinadas empresas aunque esté cerrado".

El año pasado, en los presupuestos de la Generalitat Valenciana para 2013 preveían, adicionalmente al gasto cuestionado, 17 millones de euros para el Aeropuerto de Castellón, lo cual fue considerado "insultante" en la región tratándose de una infraestructura inoperante (ver: Aeropuerto de Castellón: presupuesto de 17 M € en 2013 aunque sigue sin permisos).

El aeropuerto fue inaugurado el pasado 25 de marzo tras una inversión de 150 millones de euros sin contar con los permisos correspondientes para ello, convirtiéndose en uno de los más emblemáticos aeropuertos fantasma.

La EASA señala más deficiencias

Albiol también ha destacado otra respuesta del Consell a EUPV, en la que el Gobierno valenciano asegura que, de acuerdo con el informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA) de 9 de julio de 2013, las deficiencias detectadas en el aeropuerto se refieren a la adecuación de calles de rodaje, señalización de estacionamiento de aeronaves y líneas de seguridad de plataforma, encendido de luces de calle de rodaje y barra de parada, iluminación de objetos situados en la infraestructura, señales que tiene que ser suprimidas y requisitos de entrada en funcionamiento de las fuentes secundarias de suministro eléctrico.

"Hay más deficiencias de las que en un principio se nos habían anunciado, teniendo en cuenta de que el aeropuerto hace más de dos años que está inaugurado", ha señalado Albiol, agregando que "tampoco está demasiado claro quién se hará cargo de todo esto".

Modelo de gestión

Asimismo, a otra pregunta, Buch ha señalado que el Gobierno se propone la externalización de la gestión completa de la infraestructura, "sobre la base de un plan de negocio que refleje un modelo de costes cerrados y flexibilidad de operación en el aeropuerto", y añade que la Generalitat no descarta la venta del aeropuerto, siempre que la propuesta esté avalada y sea satisfactoria para los intereses de la Comunitat Valenciana". La semana pasada, la Generalitat autorizó a Aerocas la licitación de la gestión del Aeropuerto de Castellón para 20 años.

Finalmente, la diputada Albiol ha aportado un expediente de contratación entre Aerocas e Ingenieros Consultores S.A. para asistencia sobre la documentación técnica y la tramitación del expediente ante las distintas administraciones y dirección de obra de los trabajos iniciales de construcción.

Al respecto, la diputada ha señalado que dicho contrato se firma en 2003 y "comienzan sucesivas prórrogas, de tal manera que el contrato, que en principio era de 900.000 euros, se ha convertido en uno de varios millones de euros en 10 años y, además, para trabajos que podría haber hecho perfectamente Aerocas". En tal sentido, Abiol ha anunciado que pedirá la comparecencia del portavoz del Consell y presidente de Aerocas, José Císcar, y la relación de las facturas que se han pagado a Ingenieros Consultores.

 

Comentarios 1

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Jorge Gomez22/10/2013 22:10:50

Me parece una autentica vergüenza, pero quien es el responsable de todo esto. Pongo la mano en el fuego que las empresas contratadas y el contratante tenia algun tipo de pacto economico. Es vergonzoso, donde esta la justicia. Asi va España.

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