Fracasan las negociaciones entre USO-Madrid y SIS del grupo Cepsa

Mantienen la huelga de combustible en Barajas y fijan servicios mínimos

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha fijado los servicios mínimos durante los paros

Publicada 16/07/19 -Actualizada 10/08/19 02:02h
Mantienen la huelga de combustible en Barajas y fijan servicios mínimos
  • Han fracasado las negociaciones entre USO-Madrid y SIS, empresa responsable del suministro de combustible a los aviones en Madrid-Barajas
  • El 86,4% de los trabajadores ha ratificado los paros. Se dará servicio al 100% de los vuelos a territorios no peninsulares
  • El conflicto afecta a varias de las principales operadoras en Barajas, en particular, a Iberia, British Airways, Vueling y Ryanair

Tras el fracaso en las negociaciones entre USO-Madrid y la empresa Spanish Intoplane Services (SIS), del grupo Cepsa, responsable del suministro y repostaje de combustible a los aviones en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, se mantiene la huelga declarada oficialmente a partir de ayer lunes, 15 de julio, y los paros previstos a partir de este jueves, 18 de julio, que afectarán a varias de las principales operadoras en las instalaciones madrileñas, en particular, a Iberia, British Airways, Vueling y Ryanair, según han referido a HOSTELTUR, noticias turismo, los portavoces del sindicato. La decisión ha sido ratificada por los trabajadores (ver además: Huelga en el suministro de combustible de aviones en Madrid-Barajas).

El sindicato considera inaceptable la subida salarial de 75 euros anuales de media (un 1,3%) propuesta por la empresa del grupo Cepsa y seguirá adelante con la huelga, una decisión que ha sido confirmada por el 86,4% de los trabajadores, en una votación realizada este mismo martes, ratificando así la convocatoria de los paros que comienzan a partir de la madrugada de este jueves, 18 de julio, entre las 3:00 y las 5:00 horas.

El comité de empresa de SIS se reunió ayer lunes con la dirección de empresa, del grupo Cepsa, en la sede de la compañía en el Aeropuerto de Madrid-Barajas durante más de ocho horas.

"Se constató la falta de voluntad por parte de la empresa para llegar a un acuerdo con los trabajadores y se mantuvo inamovible en unas propuestas del todo inaceptables", señala Juan Manuel Luque, delegado de USO, que cuenta con la mayoría de la representación en el comité de empresa y ha convocado la huelga.

Desde la empresa han ofrecido una subida anual del 1,3% en los salarios de 2018 y 2019, una media de unos 75 euros anuales y, a partir de 2020, esta subida podría alcanzar un 1% más o un 0,8% variable dependiendo de los resultados de la compañía.

"Llevamos 18 meses de negociación del nuevo convenio sin avances ni propuestas. No pedimos nada desorbitado, de hecho, hemos rebajado nuestras peticiones para poder avanzar: una subida del 2,1%, un límite de 220 turnos anuales, el pago de las horas nocturnas entre las 22:00 y las 6:00", explica Luque.

La última palabra

A pesar de no haber llegado a un acuerdo con la empresa, USO-Madrid ha dejado que los trabajadores tuviesen la última palabra. "A lo largo de este martes, los 66 trabajadores han votado rechazando las propuestas de la empresa y por seguir adelante con los paros parciales de dos horas por turno, los jueves y los sábados de cada semana, de forma indefinida: en el turno de mañana de 10:00 a 12:00 horas, en el turno de tarde de 16:00 a 18:00 horas y en el turno de la madrugada de 3:00 a 5:00 horas".

El secretario general de la Federación de Industria de Madrid de USO, Víctor Fernández Cajide, denuncia que "la empresa no ha realizado ningún tipo de propuesta que lleve a la firma del nuevo convenio colectivo y únicamente se ha limitado a afirmar que las medidas planteadas por los trabajadores no son asumibles".

Servicios mínimos

Con respecto a los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Industria, se ha fijado proporcionar el servicio al 100% de los vuelos a Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla; al 50% de los trayectos de más de 500 kilómetros o de una duración superior a las 5 horas de vuelo; y al 25% de trayectos de menos de 500 kilómetros o de una duración inferior a las 5 horas.

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