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Edición España. El sector de la aviación europea pide a los Estados de la UE la implantación inmediata del certificado verde digital

Pasaporte sanitario, clave para reanudar los vuelos y el turismo en Europa

18 marzo, 2021 Premium

Las seis principales patronales industriales del sector aéreo europeo -A4E (Airlines for Europe), ACI Europe (Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa), ASD (Aerospace and Defense Industries Association of Europe), CANSO (Organización Civil de Servicios de Navegación Aérea), ERA (European Regions Airline Association) y IATA (Asociación del Transporte Aéreo Internacional)- ven estos certificados como una herramienta clave para facilitar una reanudación segura y eficiente de los viajes y el turismo en Europa. Piden al Consejo de la UE y al Parlamento Europeo que aprueben urgentemente la propuesta de la Comisión y que todos los Estados de la UE comiencen inmediatamente los preparativos para su implementación, a fin de reanudar la actividad paralizada por los efectos dela pandemia de COVID-19. La industria aérea, por su parte, ha venido probando varias de las aplicaciones que se están desarrollando mundialmente (ver: Los pasaportes de salud digitales que está probando la industria aérea)

El sector de la aviación de Europa acogió con satisfacción la propuesta de hoy de la Comisión Europea para un sistema de Certificado Verde Digital. Esta propuesta requiere que los Estados de la UE emitan certificados comunes, interoperables y mutuamente reconocidos para el estado de vacunación, pruebas y recuperados de COVID-19 que facilitarán la libre circulación durante la pandemia y apoyarán el reinicio de los viajes (Así será el pasaporte europeo que permitirá volver a viajar).

Por lo tanto, las asociaciones instan a los gobiernos de la UE a garantizar que los certificados estén operativos a tiempo para los meses pico de viajes de verano, con certificados de vacunación, en particular, que permitan la eliminación de todas las restricciones para viajar y reconozcan que la vacunación no debería ser obligatoria para viajar.

Pero incluso si la situación permite reiniciar los viajes, la industria ha advertido que se necesita un plan más detallado para dinamizar la recuperación económica y restaurar la libertad de movimiento tan pronto como los gobiernos puedan reabrir sus fronteras.

Grecia propuso el instrumento en la Unión Europea y es el primer Estado del bloque que lo ha puesto en marcha

Una encuesta reciente de la European Travel Commission mostró que el 54% de los europeos tiene como objetivo hacer un viaje antes de finales de julio de 2021, revelando la fuerte demanda reprimida de movilidad. Entre este grupo, el 41% desea viajar a otro país europeo, lo que subraya el beneficio de un marco común de la UE. El 89% de las personas está de acuerdo en que los gobiernos deben estandarizar las pruebas y los certificados de vacunas, según encuesta de IATA.

* Los europeos, pensando en las vacaciones de verano y España, primer destino

* El 89% de viajeros encuestados, a favor de un pasaporte sanitario estándar

La industria destaca que, con la máxima urgencia, debe comenzar a trabajar en una hoja de ruta de la UE que establezca las condiciones, los criterios y el posible calendario para la flexibilización y el levantamiento de las restricciones de viaje. Esto también debería incluir una implementación simple y armonizada de las políticas de prueba.

Hoja de ruta

Las asociaciones del sector instaron a las instituciones europeas a comenzar de inmediato a trabajar en esta hoja de ruta, que debe seguir un enfoque basado en riesgos y basado en datos, teniendo en cuenta:

• la aceleración del despliegue de la vacuna en la UE durante los próximos meses
• una estrategia de prueba ambiciosa y coordinada
• la evolución de la situación epidemiológica
• modelos estadísticos existentes sobre el impacto muy limitado de los viajes en las tasas de incidencia de COVID-19
• los resultados de los pilotos de vuelo probados COVID-19 4

Los últimos datos publicados por ACI Europe muestran que acaba de superarse el hito sorprendente de más de 7.500 rutas aéreas perdidas en la red de transporte de Europa. El tráfico aéreo de pasajeros permanece estancado como consecuencia directa de las restricciones actuales. La situación es particularmente aguda en la UE / EEE / Suiza y el Reino Unido, con una disminución del -89,3% en el volumen de pasajeros en febrero en comparación con el año anterior. Esto contrasta con el resto del mercado europeo en general (incluidos Rusia y Turquía) que informan solo una disminución del 56%.

La industria está operando a una capacidad enormemente reducida, con cientos de miles de empleados despedidos o con apoyo salarial. Un reinicio exitoso incluirá volver a poner en servicio las aeronaves y las terminales, y los servicios de comercialización y emisión de boletos volverán a estar en línea.

"Teniendo en cuenta estos hechos, la necesidad de una planificación urgente, coordinada y con visión de futuro en el ámbito de la UE es evidente", puntualizan las asociaciones,

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