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Edición España. En el segundo trimestre la capacidad de transporte de pasajeros estuvo al 22% de 2019

IAG reduce un 46% sus pérdidas: 2.048 M € en el primer semestre

30 julio, 2021 Premium

International Airlines Group (IAG) -holding de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- ha cerrado el primer semestre con pérdidas de 2.048 millones de euros, lo que supone una reducción del 46,3% respecto a los 3.813 millones del mismo período de 2020. Los ingresos del grupo alcanzaron los 2.212 millones de euros, un 58,2% menos que un año antes.

En 2020 IAG había registrado pérdidas totales por 6.923 millones de euros, frente a los 1.715 millones en positivo de 2019.

En una comunicación enviada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo aéreo ha señalado que los resultados aún se ven afectados por la COVID-19, y que por las restricciones de los gobiernos y las medidas de cuarentena, la capacidad de transporte de pasajeros en el segundo trimestre fue un 21,9% de la de 2019.

Para el tercer trimestre calcula un 45% de la capacidad de 2019, aunque esta previsión "sigue siendo incierta y sujeta a revisión"

En los primeros seis meses del año los ingresos del grupo sumaron 2.212 millones de euros, un 58,2 % menos que un año antes, con peor evolución en los derivados del pasaje, que situaron en 1.141 millones de euros, un 72,3 % menos que en enero-junio del año pasado.

El efectivo se situó en 7.700 millones de euros a 30 de junio de 2021, lo que supone un incremento de 1.700 millones de euros respecto al 31 de diciembre de 2020. Las líneas de financiación generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas ascendían a 2.500 millones de euros, lo que eleva la liquidez total a 10.200 millones.

Este incremento se explica por la disposición de préstamos concedidos con anterioridad a British Airways (2.000 millones de libras; 2.348 millones de euros como publicaba HOSTELTUR) y también Aer Lingus, a lo que se suman emisiones de bonos por algo más de 2.000 millones de euros.

Además, el grupo contó con una nueva línea de crédito renovable por 1.755 millones de dólares (1.480 millones de euros) para Aer Lingus, British e Iberia, de la que aún no se ha dispuesto nada y British ha aplazado 450 millones de libras (528 millones de euros) de aportaciones mensuales a planes de pensiones.

Al cierre del semestre, la deuda neta de la compañía ascendía a los 12.107 millones de euros, un 24% por encima de los 9.762 millones computados al cierre de junio de 2020

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, destaca en la nota que la compañía tiene la flexibilidad necesaria para capitalizar un entorno en el que existe una demanda latente. Esto se refleja, añade, en los resultados de Iberia y Vueling, que en el segundo trimestre registraron los mejores rendimientos dentro del grupo, fruto de las menores restricciones de viaje en algunos países de América Latina y la recuperación del mercado doméstico español.

Dada la incertidumbre sobre la eliminación de las restricciones a los viajes impuestas por los gobiernos y al continuo impacto y duración de la pandemia, IAG no da previsiones de beneficios para 2021.

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