Alertan sobre dudosas prácticas empresariales en el sector y la posición ventajista de las aerolíneas del Golfo

Los pilotos europeos denuncian competencia desleal en la aviación

Los pilotos europeos alertan a los ministros de Transportes de los países de la Unión Europea (UE), que se reúnen este miércoles en Bruselas, de los peligros que amenazan la industria aeronáutica del continente y que distorsionan la sana competencia entre las empresas, redefiniendo el mercado europeo. En concreto han citado algunas prácticas empresariales y las ventajas con que cuentan las aerolíneas del Golfo.

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Prácticas como fomentar los falsos autónomos entre las tripulaciones, el dumping social o el aprovechamiento de las leyes se están expandiendo con rapidez en la UE, con compañías que buscan beneficiarse de las leyes o los regímenes fiscales más laxos de países que les sirven como 'banderas de conveniencia' son algunos de los factores más distorsionantes, según denuncia la Asociación de Pilotos Europeos (ECA, por sus siglas en inglés).

"Es preocupante ver cómo algunas aerolíneas están redefiniendo el mercado europeo. Puede que sea tentador recortar costes mediante el establecimiento de la base de tus tripulaciones en otro continente, registrando tus aeronaves en paraísos fiscales o pidiendo a los pilotos jóvenes que paguen por volar en tu compañía", ha lamentado el recién electo presidente de la European Cockpit Association (ECA), Dirk Polloczek.

Los pilotos denuncian que "esas prácticas destruyen trabajos en Europa, reducen la recaudación de impuestos y Seguridad Social en los países de la Unión Europea y fuerzan a otras aerolíneas a seguir ese ejemplo si no quieren quedarse fuera del mercado".

Ventajismo desde el Golfo Pérsico

Añaden que la distorsión de la competencia se hace igualmente dañina en lo que respecta a las aerolíneas de fuera de Europa. En concreto, citan los casos de las compañías asiáticas y del Golfo Pérsico tienen una serie de ventajas con respecto a sus competidores, como la financiación pública del Estado o el acceso a unas infraestructuras, capital y combustible asequibles.

"En su mayoría son utilizadas por sus gobiernos como punta de lanza para su estrategia económica global. Al mismo tiempo, están sujetos a estándares de contabilidad que no son del todo transparentes y a regulaciones menos estrictas que las de los miembros europeos", apunta la ECA. "Nuestras aerolíneas no pueden igualar los recursos de las aerolíneas del Golfo ni pueden ni deben apoyarse en los subsidios de sus estados", aseguró el secretario general de ECA, Philip von Schöppenthau.

En su opinión, las compañías aéreas pueden ser rentables si su entorno competitivo no está distorsionado. "Es por este motivo por el que los pilotos de toda Europa hacemos un llamamiento a los ministros, a la nueva Comisión y los europarlamentarios para que hagan de la competencia justa y leal el centro de la política europea sobre aviación", justificó.

Para parar esta tendencia hacia la competencia desleal, los pilotos europeos aseguran que se requiere de acciones concretas: mejorar la coordinación y reforzar la legislación social de cada país, erradicar los modelos de negocio abusivos y el dumping social y asegurar el nivel competitivo con empresas extranjeras financiadas públicamente por sus gobiernos.

 

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