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MAXjet busca subastar la compañía

29 enero, 2008
MAXjet Airways está buscando autorización para poner su aerolínea "all business" en subasta, aunque todavía busca una entidad que se encargue de conducir el proceso y coloque un precio base.
MAXjet está tramitando la autorización ante el Tribunal Mercantil de Bancarrota de Estados Unidos en Wilmington, Delaware, para que le permita realizar una subasta esencialmente de todos sus activos pero reservar el derecho de designar previamente el potencial comprador principal, lo cual considera que animaría a otros interesados en hacer otras ofertas asegurando una subasta competitiva. Los portavoces de la compañía apuntaron que han estado ubicando compradores potenciales aún antes de Nochebuena par llegar a un acuerdo que le evitara la bancarrota antes y evitar dejar varados a unos 1.000 pasajeros, como ocurrió días después. La empresa, que desde entonces ha interrumpido todos sus vuelos programados, dijo que requiere efectuar una venta rápida. "El objetivo central de la aplicación del Capítulo 11 es la venta de activos del deudor para proporcionar una recuperación a sus acreedores", argumentó la empresa en su solicitud al tribunal, señalando la importancia de iniciar el proceso de identificación de potenciales compradores. La aerolínea propone que los licitadores sometan sus ofertas hacia el 11 de febrero y que la subasta se efectúe el 15 de febrero. Asimismo ha solicitado al tribunal celeridad para aprobar su petición. MAXjet se había lanzado al nuevo modelo de negocio de un sólo servicio, única cabina business, con aviones configurados para 100 pasajeros en un espacio regularmente dedicado a 240 plazas. Operaba vuelos desde el Aeropuerto Stansted en Londres a Las Vegas, Los Angeles y Nueva York y, dentro del segmento Premium estaba dirigida a ejecutivo,s por lo que la denominaban la "easyJet" de las "all business". Su bancarrota fue determinada por la confluencia de varios factores: los altos y crecientes precios del combustible, la alta competitividad en este mercado y su incapacidad para aumentar el capital. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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