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Edición Latam. Por blanqueo de capitales y ocultación de bienes

Detienen a Díaz Ferrán, expropietario de Aerolíneas Argentinas

3 diciembre, 2012

Gerardo Díaz Ferrán, fundador de Grupo Marsans y uno de los responsables de la mayor crisis de Aerolíneas Argentinas, fue detenido hoy en Madrid en el marco de las diligencias que la Audiencia Nacional lleva a cabo por la quiebra del grupo turístico español.

El empresario fue arrestado por presunto blanqueo de capitales y alzamiento de bienes, según informaron fuentes judiciales y policiales.

El ex presidente de la patronal española CEOE, acumula varias causas ante la Justicia española, ya que además del caso Marsans, está siendo investigado por un presunto delito contra la Hacienda Pública tras la compra de Aerolíneas Argentinas.

Respecto de esta empresa, él y su socio -el fallecido Gonzalo Pascual- gestionaron la aerolínea en forma directa entre 2005 y 2008, cuando el Gobierno argentino, ante la “calamitosa situación por la que atravesaba la empresa”, resolvió recuperarla para los argentinos.

La quiebra de Air Comet en diciembre de 2009 -una empresa del grupo español que pusieron a competir en la ruta Buenos Aires Madrid con Aerolíneas- fue el inicio de los problemas de Díaz Ferrán.

Días antes habían aparecido las primeras informaciones sobre las dificultades financieras de sus empresas. De hecho, el presidente de Caja Madrid, Miguel Blesa, se había planteado la expulsión de Díaz Ferrán de la Junta Directiva de la CEOE (la máxima entidad de empresarios españoles) por la falta de pago de un crédito de 26 millones de euros.

En 2010, Díaz Ferrán renovó este crédito, cuando ya presidía la entidad Rodrigo Rato.

Tras fundar Air Comet en 1997, el Gobierno de José María Aznar le  adjudicó a Marsans en 2001 Aerolíneas Argentinas por un precio simbólico, en un proceso plagado de irregularidades que aún está  en los Tribunales.

Según un informe del Tribunal de Cuentas, el Estado español transfirió a una sociedad patrimonial de Díaz Ferrán y Pascual más de 800 millones de euros para sanear la aerolínea. Pero de ese dinero, los socios sólo destinaron unos 200 millones a la compañía, y además con cuatro años de retraso sobre lo pactado.

Lo que aun sigue siendo un misterio, es el destino que estos empresarios dieron a ese dinero previsto para Aerolíneas Argentinas, y que nunca ingreso a sus arcas.


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