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Edición Latam. Estudian incremento de 33%

Aerolíneas advierten a Puerto Rico sobre riesgos de subir impuestos al combustible

Compañías de EE.UU. afirmaron que esto afectaría las tarifas y provocaría una caída del turismo 17 junio, 2014

La organización Aerolíneas para América, que agrupa a las compañías de EE.UU., advirtió al gobierno de Puerto Rico que subir el impuesto del combustible de avión puede provocar una caída del turismo y un daño generalizado a la economía local.

El portavoz de la asociación para asuntos gubernamentales, Sean Williams, expresó ese punto de vista a Efe durante su visita a la isla caribeña para transmitir a representantes del Ejecutivo local la inquietud por sus planes de incrementar por ley el impuesto sobre el combustible para aviación un 33%.

"Si sale adelante esa iniciativa saldrá perjudicado el empleo local y la economía", apuntó Williams, quien espera que las autoridades puertorriqueñas entiendan que la pretendida alza provocaría aumentos en las tarifas aéreas, la caída del turismo y un daño generalizado a la economía.

Las aerolíneas sostienen que la economía de la isla caribeña depende mucho de la oferta y frecuencia de vuelos y que, a su vez, las tarifas a los pasajeros están íntimamente relacionadas con el precio del combustible.

Aeropuerto Internacional de San Juan de Puerto Rico.
Aeropuerto Internacional de San Juan de Puerto Rico.

A juicio de Aerolíneas para América, el alza del impuesto al combustible llevará al incremento de las tarifas para los viajeros, lo que, a su vez, provocará una reducción de la demanda y así una caída del comercio que terminará por dañar al conjunto de la economía de Puerto Rico.

Desde 2000, según la organización regional de aerolíneas, el costo del combustible para aviones se ha incrementado el doble que los ingresos del sector, hasta constituir el 35% de los gastos operativos.

Elevar el impuesto al combustible para las aerolíneas en Puerto Rico hará menos competitiva a la isla caribeña como centro de servicios aéreos, asegura la organización.

Las aerolíneas se quejan, además, de otro proyecto que pretende exigir a las compañías multinacionales que operan en Puerto Rico que remitan información financiera específica de las operaciones llevadas a cabo en la isla, no como hasta ahora, que valía con la global.

Asimismo, las aerolíneas se quejan del nuevo requerimiento de que el 50% de sus ingresos atribuibles a viajes con inicio o destino en Puerto Rico deban ser contabilizados como operaciones empresariales realizadas en la isla, algo muy poco habitual en el sector, según las compañías.

Las dos últimas medidas pueden elevar los costos de forma sustancial para las aerolíneas y traducirse en que la isla deje de ser atractiva para el sector, apuntó la asociación.

Aerolíneas para América pide al Ejecutivo puertorriqueño el mismo tratamiento fiscal para las aerolíneas que el que tienen los cruceros que llegan a la isla caribeña, tras recordar que un turista que llega en barco gasta US$ 118 dólares de media, una décima parte que el que lo hace vía aérea.

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