Diario 5434 21.11.2018 | 20:55
Hosteltur: Noticias de turismo
Se pone a disposición de la investigación

Swiftair asegura que cumple escrupulosamente con todas las exigencias de seguridad

Su personal "tienen la más alta cualificación" e invierte en formación un "porcentaje significativo" de su facturación 28 julio, 2014

Swiftair ha asegurado que "cumple escrupulosamente con todas las exigencias de seguridad" de las normativas españolas de Aviación Civil, de la Unión Europea y de las empresas constructoras aeronáuticas, y que sus pilotos y resto del personal "tienen la más alta cualificación" y no han sufrido ningún accidente ni incidente relevante desde la fundación de la compañía en 1986.

La empresa ha hecho público un comunicado en el que afirma que siempre ha operado sus vuelos "con un resultado impecable de seguridad", debido al hecho de que ésta siempre ha sido su prioridad.

Swiftair resalta el avión siniestrado en Mali "estaba en buenas condiciones" y recuerda que, como ha señalado la vicepresidenta del Gobierno, la aeronave había tenido 33 inspecciones, la última en enero de este año.

Además subraya que los pilotos de Swiftair "operan el mismo nivel de horas de servicio, regulado por la administración aeronáutica, y tienen la misma formación que otras compañías aéreas de prestigio y la máxima especialización". Responde así a la denuncia del Sepla de precarizar a sus pilotos, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo.

En este sentido, explica que el comandante del avión accidentado, Agustín Comerón, y la copiloto, Isabel Gost, acumulaban 14.200 y 6.200 horas de vuelo respectivamente en el mismo tipo de aeronave siniestrada.

Swiftair afirma que la seguridad siempre ha sido su prioridad, como lo demuestra el hecho de la inexistencia de incidentes desde su fundación en 1986.Swiftair afirma que la seguridad siempre ha sido su prioridad, como lo demuestra el hecho de la inexistencia de incidentes desde su fundación en 1986.

También informa de que el avión accidentado, un modelo MD-82, con matrícula EC-LTV, tenía una antigüedad de 18 años, y resalta que la edad media de la flota de la compañía es muy similar a la de las principales compañías aéreas del mundo habiendo invertido recientemente en nuevos aviones ATR 72 de última generación.

La empresa ha explicado que sus aviones vuelan en total una media de 38.000 horas anuales con índices de fiabilidad superiores al 99% y ningún incidente.

Además, ha indicado que sus pilotos, personal auxiliar, técnico y administrativo "tienen la más alta cualificación, como demuestra el historial de seguridad y fiabilidad existente y la cualificación de la compañía para operar aeronaves en toda la Unión Europea así como en entornos mucho más complicados como aquellos para los que la ONU demanda los servicios de Swiftair".

La compañía resalta que invierte anualmente "un porcentaje significativo" de su cifra de facturación en formación de personal y en el mantenimiento constante y actualizado de las cualificaciones de los pilotos, personal auxiliar y técnicos de mantenimiento, "y sus trabajadores participan en el resultado de la sociedad, que ha venido reinvirtiendo la totalidad de sus resultados en nuevos equipos, formación y ampliación de su capacidad de servicio a clientes".

Causas del accidente

Swiftair afirma que no va a hacer "conjeturas ni especulaciones" sobre las causas del accidente, ya que deben ser las autoridades de la comisión de investigación de los países competentes las que las determinen, tras el análisis de la información contenida en las cajas negras y de todos los datos del accidente.

Cabe recordar que España participará en la investigación del accidente del avión de Swiftair. La compañía confirma que se ha puesto a disposición de la Comisión de Investigación de Accidentes del Ministerio de Fomento y del resto de autoridades competentes para esclarecer las causas del accidente.

Imagen satélite del área donde ocurrió el accidente.Imagen satélite del área donde ocurrió el accidente.

Este fin de semana cinco efectivos de la Policía Científica han viajado a Malí para participar en las labores de identificación de las víctimas del accidente, acompañados de dos miembros de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC). Se suman así al destacamento del Ejército del Aire que opera el avión de transporte C295 'Hércules' que va a participar en las tareas de recuperación de los restos de las víctimas y que el Ministerio de Defensa ha puesto a disposición de Francia para ayudar también a su operación.

Flota de 44 aviones y 560 empleados

Fundada en 1986, Swiftair cuenta con una flota de 44 aviones y 560 empleados. Opera principalmente en Europa occidental y África en el sector de carga y pasaje y su negocio está enfocado a clientes corporativos y operadores, que son los encargados de gestionar las mercancías y billetes del cliente final.

En los servicios de transporte de pasaje, Swiftair subraya que opera vuelos regulares con pasajeros para diversas compañías y ha prestado sus servicios, entre otros, a la Organización de Naciones Unidas, "siendo una de las pocas compañías cualificadas por la ONU para transporte de trabajadores dedicados a ayuda humanitaria, tropas y miembros de su Secretaría General".

Por último, la dirección de Swiftair expresa "su más hondo pesar por este desgraciado accidente" y se une en su dolor a los familiares y allegados de todos los fallecidos "a los que está prestando y se compromete a prestar toda la ayuda y colaboración que sea necesaria".

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.