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Edición Latam. Prórroga por 10 años

AA2000 seguirá operando los aeropuertos argentinos hasta 2038

La principal concesionaria aeroportuaria del país deberá invertir US$ 1.400 millones en los próximos siete años 1 diciembre, 2020

En 2028 se vencía la concesión a Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) para la administración de la gran mayoría de los aeropuertos de la Argentina, incluyendo Ezeiza y Aeroparque, principales puertas de entrada al país. Pero, dado el contexto y las fuertes inversiones que se necesitan en los próximos años, el Gobierno decidió apostar a dar “previsibilidad” y ejecutó la cláusula de prórroga por otros 10 años, llevando la caducidad del contrato a 2038.

Con un acto en el Salón de los Científicos de Casa Rosada, el presidente argentino, Alberto Fernández, encabezó este lunes 30 de noviembre la firma del acuerdo de condiciones técnicas para que se ejecute la cláusula de prórroga mediante la cual se extiende por 10 años la concesión de Aeropuertos Argentina 2000.

De esta manera, la principal operadora aeroportuaria del país tendrá la administración de la mayor parte de las terminales aéreas, incluyendo el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque porteño, hasta 2038.

Según se informó, el Gobierno -a partir de la recomendación del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna)- prorrogó la concesión tras aprobar un plan federal de inversiones de US$ 2.500 millones, de los cuales se ejecutarán US$ 1.400 millones en los próximos siete años.

El mandatario estuvo acompañado en el acto por el ministro de Transporte, Mario Meoni; el presidente, el vicepresidente y la primera vocal del directorio del Orsna, Carlos Lugones Aignasse, Fernando Muriel y Pilar Becerra, respectivamente; y las principales autoridades de AA2000, Eduardo Eurnekian (presidente de la Corporación América), Martín Eurnekian (director ejecutivo de AA2000) y Daniel Ketchibachian (CEO de la empresa).

En detalle, explicaron que el plan de inversión previsto para los próximos siete años, por los mencionados US$ 1.400 millones, comprende obras que se realizarán en aeropuertos ubicados en 20 provincias del país. Pero, además, actualmente se está ejecutando una importante obra en la pista del Aeroparque metropolitano y en el sector de arribos y partidas internacionales con el objetivo de permitir el regreso de los vuelos regionales.

El contrato de concesión del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos se vencía en 2028, pero dado el complejo contexto para la industria aérea y la fuerte necesidad de inversiones para los próximos años, la cartera de Transporte decidió ofrecer al mercado parámetros de “previsibilidad”, y por eso aseguran que se otorgó esta prórroga hasta 2038.

Según trascendió, la prórroga estaba contemplada en el convenio original de 1998, en el que las etapas iban de 1998 a 2028 y luego la posibilidad de 10 años más. Esto es lo que se concretó este lunes. Sin embargo, se aclaró que si el concesionario no cumple con su promesa de invertir US$1400 millones en los próximos siete años (para alcanzar los US$ 2.500 millones en 2038), “se podrá realizar otro llamado a nuevos concionantes”.

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