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Edición España. Airbus, Boeing, Comac, United Aircraft Corporation (UAC) y Embraer avanzan en sus proyectos

Nueve aviones que despegarán en 2017

9 febrero, 2017
  • 2017 será el año de estreno con vuelo inaugural o con vuelos de prueba de nueve prototipos de aviones comerciales de pasajeros
  • Se trata de los más recientes proyectos de los fabricantes de flota Airbus, Boeing, Comac, United Aircraft Corporation (UAC) y Embraer
  • En su mayoría, son una muestra de innovación en materiales, equipos o tecnologías y de mejora en eficiencia, ahorro de costes operativos y desempeño ecológico

2017 será el año de estreno o vuelos de prueba de nueve aviones comerciales de pasajeros, en su mayoría con innovaciones en materiales, equipos, tecnologías, diseño y eficiencia. Se trata de los más recientes proyectos de los fabricantes de flota Airbus, Boeing, COMAC, United Aircraft Corporation (UAC) y Embraer.

Esto es lo que estará en el mercado, según una recopilación realizada por la CNN.

Los NEO de Airbus

El fabricante aeronáutico europeo sigue desarrollando sus versiones NEO, siglas de new engine options (nuevas opciones de motor). Para este año se espera que salgan a servicio marcando un hito el A330neo, el A321neo y el A319neo, con mejoras en eficiencia y capacidades de la cabina. La primera entrega de A330neo está programada para el cuarto trimestre de 2017. CNN dice que la demanda del mercado no está donde Airbus quiere que esté para el A319neo debido a su pequeño tamaño, pero se espera que haga su vuelo inaugural este año (ver: El Airbus 330neo ahorra un 14% de combustible por plaza y Airbus lanza una innovadora cabina, Airspace (vídeo)).

Los nueve aviones que despegarán en 2017, entre ellos, el A321neo (Foto: Airbus, V. Ricco).Los nueve aviones que despegarán en 2017, entre ellos, el A321neo (Foto: Airbus, V. Ricco).

El tercer A350

No es un NEO, pero el A350-1000 ofrece una eficiencia mejorada, niveles de ruido más bajos y capacidades de largo alcance similares a las del A330neo. El avión es un miembro de la familia de fuselaje ancho y puede acomodar a 40 pasajeros más que el A350-900. Está programado para entrar en servicio durante el segundo semestre de 2017, beneficiándose de la campaña de pruebas del A350-900 original en 2014. Nuevamente, Qatar Airways será el cliente de lanzamiento, con un excelente pedido de 37 (ver: Airbus comienza el montaje final del A350-1000).

Boeing 737 Max

Este año están previstas entregas tanto del Boeing 737 MAX 8 como del Boeing 737 MAX 9. La línea Max ofrece costes operativos un 8% más bajos que su principal competidor, según Boeing, con el ala de avanzada tecnología avanzada del 737 MAX aumentando la eficiencia del combustible un 1,8%. Las emisiones de carbono se reducen y la aeronave tiene una huella de ruido 40% menor que otros aviones de pasillo único. El 737 Max también cuenta con un 99,7% de fiabilidad de envío y un nuevo Boeing Sky Interior. Originalmente, Southwest Airlines había sido seleccionada como el cliente de lanzamiento del 737 Max 8, pero según la agencia británica Bloomberg dice que será Norwegian Air Shuttle que recibirá su primera aeronave en mayo. El 737 Max 9, según Boeing, también está listo para hacer su primer vuelo este año (ver: El Boeing 737 MAX realiza con éxito su primer vuelo (vídeo), Norwegian ampliará su flota de largo radio a 42 Boeing 787 Dreamliner y Air Europa y Boeing formalizan el pedido de los 20 B737 MAX 8).

El despegue vertical del 787-9

Nueve aviones que despegarán en 2017

Boeing 787-10

Se prevé que hará sus primeros vuelos este año y entrará en el próximo año. El ensamblaje final del Boeing 787-10 Dreamliner comenzó a principios de diciembre pasado. Es el tercer Dreamliner. El fabricante aeronáutico estadounidense ha recibido más de 150 pedidos.

Comac C919 chino

El C919 de la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) es el primer y más grande avión comercial de China, que es responsable de su lento desarrollo, ya que el primer vuelo fue originalmente fijado para 2014. Fue entregado al Centro de Pruebas de Vuelo de COMAC (FTCC) a finales de diciembre pasado y se espera que vuele este año (ver: China presenta su primer avión comercial para competir con Airbus y Boeing).

El avión comercial ruso MS21.El avión comercial ruso MS21.

MS-21 de Rusia

El MS-21, un bimotor de corto y medio alcance en desarrollo por las empresas rusas Irkut y Yakovlev, que forman parte del grupo United Aircraft Corporation (UAC), está listo para volar este año, según CNN. La compañía dice que las pruebas, el lanzamiento y las entregas se producirán "dentro de los plazos establecidos en los respectivos contratos de entrega”. A finales de diciembre, el avión estaba en la planta de montaje final, preparándose para su vuelo inaugural. El MS-21 tiene tres variantes distintas - MS-21-200, MS-21-300 y MS-21-400-, con una capacidad de entre 150 y 230 pasajeros (ver: Rusia desvela su avión MS-21, su gran baza frente a Airbus y Boeing (vídeo)).

Embraer E195-E2

El avión de pasajeros más grande que el fabricante brasileño Embraer ha construido está listo para volar por primera vez, al menos de prueba, en 2017. A mediados de enero, Embraer anunció que el conjunto ala-fuselaje había sido completado. El Embraer 195-E2 (E-Jets E2), según el fabricante, tiene un consumo de combustible un porcentaje de dos dígitos menor.


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